圓柱凸輪無齒減速器的振動噪聲分析及優(yōu)化研究
【圖文】:
成為機(jī)械行業(yè)的新目標(biāo)。減速器是一種新型的無齒減速器,它利用傳動機(jī)構(gòu),圓柱滾子與圓柱凸輪在嚙合過高了傳動效率和傳動精度。圓柱凸輪側(cè)向輪結(jié)構(gòu)具有類似特點(diǎn),但裝配方法與嚙合凸輪不具有的連續(xù)傳動效果,同時(shí),利用相較于傳統(tǒng)減速器具有平穩(wěn)性高、傳動比器的應(yīng)用前景非常廣泛,現(xiàn)在的系列產(chǎn)品產(chǎn)加工等領(lǐng)域。器,它的優(yōu)點(diǎn)足夠推廣至高精度傳動領(lǐng)域較高,對圓柱凸輪無齒減速器進(jìn)行振動噪將從圓柱凸輪無齒減速器的振動特性分析設(shè)計(jì)兩方面展開對圓柱凸輪無齒減速器振低其振動,減少噪聲輻射,使其更加符合
圖 2-1 圓柱凸輪側(cè)向傳動機(jī)構(gòu)側(cè)向傳動機(jī)構(gòu)的核心組成部分包括從動盤、圓柱滾子出軸等。圓柱凸輪固定于輸入軸上,圓柱凸輪軸心線直分布,圓柱滾子數(shù)量與傳動比相關(guān),沿滾子基線均入軸在驅(qū)動力的作用下旋轉(zhuǎn)時(shí),圓柱滾子與圓柱凸輪向的推力,使圓柱滾子產(chǎn)生位移,帶動從動盤旋轉(zhuǎn),斷嚙合,傳動機(jī)構(gòu)即處于運(yùn)行狀態(tài)。在這個過程中,通過滾動摩擦替代滑動摩擦,,達(dá)到傳動系統(tǒng)中的嚙合側(cè)向傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)參數(shù)示意圖如圖 2-2:hrrpDF
【學(xué)位授予單位】:武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:TH132.46
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本文編號:2696475
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