帶電高空作業(yè)車作業(yè)臂設(shè)計及性能分析
【圖文】:
作平臺調(diào)平機構(gòu)處的尺寸較小,為了能清晰地觀察到各個構(gòu)件及其連接方式,逡逑將調(diào)平機構(gòu)處的構(gòu)件進行了放大,對上臂和下臂的長度進行了縮短,各個構(gòu)件逡逑未按尺寸比例進行繪制。如圖3.1所示,共有15個構(gòu)件;15個轉(zhuǎn)動副,5個移逡逑動副,共20個低副,所以,自由度F=3n邋-(2灼+ph)=5。由自由度的計算逡逑可知,回轉(zhuǎn)支承處需要一個液壓馬達(dá)依靠齒輪傳動驅(qū)動回轉(zhuǎn)支承的轉(zhuǎn)動(圖3.1逡逑中未畫出),底座1與下臂2之間設(shè)置一個液壓缸3完成下臂2的舉升動作,下逡逑臂2與上臂7之間需要一個液壓缸5完成上臂7的舉升動作,,上臂7與伸縮臂逡逑10之間需要一個液壓缸8驅(qū)動伸縮臂10的伸縮,作業(yè)臂末端工作平臺自動調(diào)平逡逑機構(gòu)處需要一個液壓缸11邋(由電液比例閥控制流量)驅(qū)動控制工作平臺15的自逡逑動調(diào)平,除了回轉(zhuǎn)支承處的液壓馬達(dá)、回轉(zhuǎn)支承沒有在圖3.1中繪制外,其余構(gòu)逡逑件在圖3-1機構(gòu)運動簡圖中均己繪制。逡逑XTI1逡逑圖3-1機構(gòu)運動簡圖逡逑Fig邋3-1邋Mechanism邋motion邋graphics逡逑3.2.2上臂與下臂間的油缸的布置方式的選擇逡逑上臂的舉升主要靠液壓油缸的推動,其上臂與下臂間的油缸幾種常見的布逡
上臂+邋m伸縮機構(gòu)+邋m調(diào)平機構(gòu)+邋m斗和人上臂-i邋w伸縮機構(gòu)的申縮臂十扣伸縮機構(gòu)+逡逑爪調(diào)平機構(gòu)+m斗和人伸髓]CC)S々+邋w斗和人g^r作斗逡逑上臂與下臂處的結(jié)構(gòu)圖如圖3-3所示:逡逑邐^邐逡逑II邋1—邋邋邋邋邋_I邋邐■邋-邋—^ 邋邋邋邋邋I邋I邋■邋邋邋——j邐邐邋邐邋邐邋邐邋邐邋邐逡逑圖3-3上臂與下臂處的結(jié)構(gòu)圖逡逑Fig邋3-3邋The邋structure邋of邋the邋upper邋and邋lower邋booms逡逑由幾何關(guān)系得,HG=600mm,GM=205mm,HI=500mm,IJ=30mm,逡逑JK=2405mm,邋KL=邋170mm,逡逑KJ與IL之間的夾角大小是arctanKL ̄U邋=3.33°,逡逑JK逡逑LM與JK之間的夾角大小是+邋W邋—邐—^邋=4.91°逡逑JK-HG逡逑IM邋=邋^HG2邋+邋(HI-邋GM)2逡逑,TTJA邋4邐HG逡逑ZHIM邋=邋acr邋tan邐逡逑HI—邋MG逡逑IL邋=邋^JK2+{KL-Uf逡逑帶入數(shù)值,得/M邋=邋668.60ww,Z///M邋=邋63.82。,IL=邋2407.51邋mm。逡逑在AILM邋中,由余弦定理得Aft邋=邋>//M2邋+邋/L2-2./M./Z■邋cosZL/M逡逑當(dāng)上臂與水平方向的夾角是0°邋,且下臂與水平方向的夾角也是0°時,鉸逡逑接點L和M間的距離最小
【學(xué)位授予單位】:山東科技大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:TH211.6
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本文編號:2692955
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