【摘要】：寬體自卸車適用于各種大中小型露天煤礦、鐵礦、水利水電及道路工程等露天施工場合,其工作環(huán)境惡劣且施工現(xiàn)場主要靠人員管控,造成了客戶管理成本高、實(shí)時(shí)性差等問題,客戶難以實(shí)現(xiàn)對整個(gè)施工現(xiàn)場的動態(tài)管理。本論文運(yùn)用模塊化設(shè)計(jì)思維,研究了寬體自卸車遠(yuǎn)程監(jiān)控和智能管理系統(tǒng)整體架構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)。本論文首先依據(jù)寬體自卸車實(shí)際作業(yè)地點(diǎn)、環(huán)境和客戶管理需求,進(jìn)行寬體自卸車遠(yuǎn)程監(jiān)控和智能管理系統(tǒng)架構(gòu)搭建、硬件設(shè)備選型、平臺系統(tǒng)設(shè)計(jì)、遠(yuǎn)程移動客戶終端的軟件設(shè)計(jì)等,然后利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)通信、網(wǎng)絡(luò)、CAN總線技術(shù)、傳感器技術(shù),為客戶提供一種性價(jià)比高、管理方便、服務(wù)方式多樣的車輛動態(tài)管理系統(tǒng)和方法。實(shí)現(xiàn)了車輛的工作狀態(tài)(速度、油耗等)、作業(yè)軌跡、故障報(bào)警、實(shí)時(shí)拍照和視頻播放、車輛維保提醒等數(shù)據(jù)與系統(tǒng)后臺實(shí)時(shí)通訊,該系統(tǒng)在實(shí)際使用中進(jìn)行了驗(yàn)證,證明其方案和關(guān)鍵元件選型的合理性,能夠滿足寬體自卸車遠(yuǎn)程監(jiān)控和智能管理的功能需求和性能需求。
【圖文】：

長安大學(xué)碩士學(xué)位論文正是由于寬體自卸車使用環(huán)境千差萬別，溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)異于道路機(jī)動車，，需要對車載終端設(shè)備合理選型，滿足系統(tǒng)的可靠性需求。Web 系統(tǒng)負(fù)載均衡和大型數(shù)據(jù)庫的合理架構(gòu)滿足底層系統(tǒng)的穩(wěn)定性要求，經(jīng)常性備份機(jī)制避免核心數(shù)據(jù)丟失。2.2 系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)和總體設(shè)計(jì)思路寬體自卸車遠(yuǎn)程監(jiān)控和智能管理系統(tǒng)從功能上可以分為數(shù)據(jù)采集與通信，運(yùn)營中心與客戶服務(wù)三部分構(gòu)成，系統(tǒng)框架如圖 2.2 所示。

第二章 系統(tǒng)框架搭建及總體設(shè)計(jì)協(xié)議傳輸。整個(gè)系統(tǒng)的注冊車輛由運(yùn)營中心統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)、數(shù)、系統(tǒng)備份等功能。寬體自卸車智能管理系統(tǒng)服務(wù)平臺包括：服務(wù)器器和手機(jī) App 應(yīng)用平臺，服務(wù)平臺框架如圖 2.3 示。目對設(shè)備運(yùn)行軌跡、故障信息、運(yùn)行狀態(tài)信息、駕駛員操作行為等進(jìn)的車輛和駕駛員信息遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)傳送到服務(wù)器，服務(wù)平臺對數(shù)據(jù)進(jìn)行識析后，通過 Web 和 App 提供給車輛管理人員，車輛管理人員通過該人員的智能管理。
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：TH22

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2691545