【摘要】： 車間生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)是近年來信息化制造領(lǐng)域研究的熱點之一,但對于復雜的型號產(chǎn)品車間生產(chǎn)調(diào)度至今還沒有實用的系統(tǒng)出現(xiàn)。本文以某衛(wèi)星生產(chǎn)制造車間為研究背景,針對多型號車間生產(chǎn)調(diào)度中控制手段落后、資源沖突、信息不確定等問題,建立了基于多Agent型號產(chǎn)品車間生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)。目的在于保證在動態(tài)事件出現(xiàn)時系統(tǒng)能迅速恢復正常運行,從而最終提高車間生產(chǎn)系統(tǒng)的生產(chǎn)效率。 針對多型號生產(chǎn)特點,建立了基于多Agent型號產(chǎn)品車間生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)模型,通過加強型號之間以及型號與關(guān)鍵資源之間的合作與協(xié)調(diào),使復雜的車間生產(chǎn)調(diào)度問題得以分解和簡化,為進一步有效集成其他優(yōu)良的調(diào)度策略和算法建立了一個支撐基礎(chǔ)。 給出了定向合同網(wǎng)協(xié)作機制來解決協(xié)作計劃中出現(xiàn)的問題,利用該機制分析了多型號間的協(xié)作規(guī)劃過程,通過任務的管理者與執(zhí)行者之間的協(xié)調(diào)實現(xiàn)了多型號任務的分配。 針對不同型號產(chǎn)品間關(guān)鍵資源沖突問題,以系統(tǒng)生產(chǎn)能力和系統(tǒng)不平衡時間為調(diào)度準則,以最大生產(chǎn)率和系統(tǒng)不平衡率調(diào)度目標,給出了基于免疫克隆原理的調(diào)度優(yōu)化算法,通過實例分析證實了該算法對關(guān)鍵資源的平衡有較好的效果。 本文采取四層C/S模式架構(gòu),開發(fā)了基于多Agent型號產(chǎn)品車間生產(chǎn)調(diào)度原型系統(tǒng),對型號產(chǎn)品車間生產(chǎn)調(diào)度過程的實例分析證實了該系統(tǒng)對型號產(chǎn)品車間生產(chǎn)調(diào)度具有較好的應用效果。
【圖文】：

哈爾濱工業(yè)大學工學碩士學位論文高的緊急訂單任務，均不能接受，否則 CI 值會降低，影響到它以后承接任務。在某些情況下，盡管任務執(zhí)行有一點點延遲，如任務 12，，但提供報酬較低，1CRA 依然能夠獲取該任務。CRA 的iV 值在任務分配過程也發(fā)揮著重要作用，如1CRA 和2CRA 在承接5T 的過程中，它們的報價相同，但2CRA 的iV值比1CRA 的稍高，故2CRA 獲取該任務。因此，基于多 Agent 協(xié)調(diào)的任務分配是一個動態(tài)的過程，型號 Agent 和關(guān)鍵資源 Agent 都不能單獨決定任務的分配。任務的成功分配是通過招標者與投標者之間的協(xié)調(diào)完成的�；诙� Agent 協(xié)調(diào)的任務分配方式適合于開發(fā)的多型號生產(chǎn)環(huán)境下，投標者動態(tài)變化以及信息不完全的情況。

Table 4-3 The process plan and processing time data類型 加工路線及其時間1 設(shè)備 2(6.5)→設(shè)備 1(6.5)→設(shè)備 6(6)→設(shè)備 3(6.5)→設(shè)備 4(6.5)→設(shè)備 5(6.5)2 設(shè)備 4(5.5)→設(shè)備 5(7.5)→設(shè)備 2(6.5)→設(shè)備 4(9)→設(shè)備 1(8)→設(shè)備 6(10.5)3 設(shè)備 2(4.2)→設(shè)備 6(2.6)→設(shè)備 1(3.4)→設(shè)備 3(2.4)→設(shè)備 4(4)→設(shè)備 5(2.4)4 設(shè)備 3(4.3)→設(shè)備 4(3.75)→設(shè)備 2(5.5)→設(shè)備 3(3.75)→設(shè)備 5(4.3)→設(shè)備1(4.3)5 設(shè)備 4(3)→設(shè)備 2(4)→設(shè)備 3(5)→設(shè)備 1(4)→設(shè)備 6(2.75)→設(shè)備 5(2.75)6 設(shè)備 5(6.5)→設(shè)備 4(9.5)→設(shè)備 3(7)→設(shè)備 2(8)→設(shè)備 4(7)→設(shè)備 1(6)表 4-4 工件的批量數(shù)據(jù)Table 4-4 The lot size of parts類型 數(shù)量1 22 23 54 35 46 2車間調(diào)度人員為某一生產(chǎn)周期制定了調(diào)度方案，其調(diào)度甘特圖如 4-3 所示。在圖中黑色部分表示加工設(shè)備處于空閑或等待狀態(tài)。
【學位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2008
【分類號】：TH186

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本文編號：2681743