【摘要】：輪式裝載機在市場上占有量大、銷量高,二氧化碳、硫化物的排放量急劇增加危害人們的身體健康,。近幾年,全社會對“節(jié)約能源,保護環(huán)境”越來越重視,目前節(jié)能型工程機械產(chǎn)品成為行業(yè)的新寵,節(jié)能型裝載機也面臨新的市場機遇,發(fā)展?jié)摿薮�。因此開發(fā)節(jié)能型輪式裝載機將成為工程機械行業(yè)的發(fā)展方向。本文對5噸輪式裝載機傳動系統(tǒng)節(jié)能進行研究。首先,以某5噸輪式裝載機為研究對象,對其傳動系統(tǒng)進行分析,基于發(fā)動機和傳動系統(tǒng)特性,提出了采用低速發(fā)動機與低速大能容行星式變矩器匹配的節(jié)能方案;進行了低速發(fā)動機與低速大能容行星式變矩器匹配方案計算,與原發(fā)動機與液力變矩器匹配方案相比,輸出扭矩增大,同時,整機工作在低燃油消耗率區(qū)域,實現(xiàn)了節(jié)能的目的。最后,對樣機進行了動力性能測試,并與原機型節(jié)能效果進行了對比研究,結(jié)果表明,在滿足裝載機動力性能的前提下,新方案較原機型在行駛和鏟裝工況下節(jié)油率提高。
【圖文】：

裝載機動力傳動系統(tǒng)

ZL40/50型液力變矩器（2）單渦輪變矩器+定軸式變速箱（雙變一體結(jié)構(gòu)）
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2019
【分類號】：TH243

【參考文獻】

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本文編號：2672282