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基于直齒圓柱齒輪傳動的油氣潤滑系統(tǒng)研究

發(fā)布時間:2020-05-20 03:54
【摘要】:隨著各國工業(yè)向高效節(jié)能、綠色環(huán)保的方向發(fā)展,相比于機(jī)械產(chǎn)品傳統(tǒng)的潤滑方式,新型的油氣潤滑技術(shù)的優(yōu)點日益凸顯。在我國,此項技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用都相對較晚,因此對其進(jìn)行深度研究和應(yīng)用開發(fā)具有重大的實際意義。本文從油氣潤滑技術(shù)原理入手,根據(jù)其工作系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點,針對直齒圓柱齒輪這一選定的潤滑對象,使用SolidWorks軟件設(shè)計專用的潤滑設(shè)備樣機(jī)(物理結(jié)構(gòu)模型);通過Fluent軟件建立直齒圓柱齒輪油氣潤滑仿真模型,對其流場分布進(jìn)行計算仿真分析;使用AMESim軟件建立AVE改進(jìn)型油氣混合器數(shù)學(xué)模型,仿真分析不同參數(shù)對其動態(tài)工作特性的影響;使用Altium Designer軟件設(shè)計本文潤滑設(shè)備樣機(jī)的控制電路和PCB板,并制作出相應(yīng)PCB控制板;油氣潤滑設(shè)備控制系統(tǒng)采用以威綸通TK6071IP工控觸摸屏為上位機(jī)、STM32F103ZET6為下位機(jī)的主從控制模式,軟件控制程序的開發(fā)使用Keil MDK編譯環(huán)境,人機(jī)操作界面設(shè)計使用EasyBuilder Pro軟件平臺。其中主要的工作和結(jié)論如下:(1)分析油氣潤滑技術(shù)原理,確定系統(tǒng)原理結(jié)構(gòu),理論計算確定系統(tǒng)參數(shù)并選定硬件結(jié)構(gòu)元件,完成系統(tǒng)結(jié)構(gòu)樣機(jī)設(shè)計。(2)建立直齒圓柱齒輪CFD數(shù)值仿真模型,對齒輪周圍氣液兩相流流場進(jìn)行仿真分析。結(jié)果表明:從噴油嘴噴出的高壓兩相流,大部分壓縮空氣擴(kuò)散至噴嘴周圍的流場中,潤滑油通過輪齒嚙合間隙進(jìn)入嚙合區(qū),由于嚙合點的阻隔及齒輪的轉(zhuǎn)動,造成潤滑油堆積無法在短時間內(nèi)繼續(xù)流動,出現(xiàn)瞬時高壓。而由于輪齒阻隔,嚙合點背風(fēng)側(cè)流場壓強(qiáng)明顯低于迎風(fēng)側(cè)壓強(qiáng)。(3)建立AVE改進(jìn)型油氣混合器仿真模型,以研究不同參數(shù)對其工作性能影響。結(jié)果表明:供油時間、主閥質(zhì)量和球閥彈簧預(yù)緊力增大均會使混合器出口流量增大,球閥彈簧剛度增大會降低混合器出口流量;供油時間和主閥彈簧剛度均會造成混合器出口流量波動;主閥彈簧剛度和球閥彈簧預(yù)緊力增大會引起氣液兩相流的形成時間滯后。(4)確定控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu),設(shè)計潤滑系統(tǒng)控制電路,包括主控制器最小系統(tǒng)電路、通信電路、驅(qū)動電路、外部串行Flash存儲電路等,以便后續(xù)控制系統(tǒng)軟件程序設(shè)計。(5)完成控制系統(tǒng)驅(qū)動程序開發(fā)和人機(jī)操作界面設(shè)計,并進(jìn)行軟件程序調(diào)試和PCB硬件電路調(diào)試,驗證軟件控制系統(tǒng)正確性。
【圖文】:

流型圖,流型,兩相流,水平管


1. 泡狀流;2.塞狀流;3.分層流;4.波狀流;5.彈狀流;6.環(huán)狀流圖 2.1 水平管中氣液兩相流的流型管路中,兩相流的流型因流體流動方向的不同而有所不同

流型圖,垂直上升管,流型,中氣


垂直上升管中氣液兩相流的流型
【學(xué)位授予單位】:重慶理工大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號】:TH117.2

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本文編號:2672005

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