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摩擦式電液負(fù)載模擬器的摩擦熱研究

發(fā)布時間:2020-05-05 17:17
【摘要】:摩擦式電液負(fù)載模擬器是用于模擬飛行器舵機在實際運行過程中所受到的空氣力矩的地面實驗裝置,與實物測試相比具有實驗成本低,可靠性高等優(yōu)點。傳統(tǒng)的電液負(fù)載模擬器由于結(jié)構(gòu)上的問題始終存在影響加載性能的多余干擾力矩,而摩擦式電液負(fù)載模擬器在結(jié)構(gòu)上進行了改進,將傳統(tǒng)的液壓馬達加載替換為摩擦盤加載,在理論上消除了多余力矩,大幅提升了加載性能,滿足了航空航天工業(yè)快速發(fā)展的需求,對于國防力量的提升具有重要意義。與傳統(tǒng)的電液負(fù)載模擬器加載系統(tǒng)不同的是,摩擦式電液負(fù)載模擬器通過一對摩擦盤相對轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的摩擦力矩對舵機進行加載。雖然理論上不會產(chǎn)生多余力矩,但是摩擦盤在加載過程中會產(chǎn)生大量的摩擦熱,這些摩擦熱在主從摩擦盤接觸面上大量聚集導(dǎo)致摩擦盤表面溫升過大,進而影響了摩擦盤的摩擦系數(shù),導(dǎo)致加載性能下降,嚴(yán)重時將會降低摩擦系統(tǒng)壽命,對摩擦盤造成破壞。本課題針對摩擦式電液負(fù)載模擬器的摩擦生熱進行分析,提出有效改善溫升的摩擦盤結(jié)構(gòu)。首先,分析了摩擦盤加載過程的滑摩特性和傳熱特性,根據(jù)不同種類的熱負(fù)荷建立了摩擦盤系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,分析摩擦生熱的影響因素,通過建立摩擦盤有限元模型,借助仿真軟件分析摩擦盤表面瞬態(tài)溫度場的變化規(guī)律,研究不同加載參數(shù)和摩擦盤厚度對表面溫度場和加載力矩波動的影響,同時研究了摩擦盤材料特性對溫升的影響規(guī)律,為摩擦盤的材料選取提供理論基礎(chǔ)。其次,研究了摩擦盤表面溫升帶來的熱彈性不穩(wěn)定現(xiàn)象,通過采用擾動法建立了摩擦盤的壓力擾動和溫度場擾動模型,并且推導(dǎo)出加載系統(tǒng)的熱彈性不穩(wěn)定臨界速度方程,分析臨界速度的影響因素,研究了不同因素對臨界速度的影響規(guī)律,提出了緩解熱彈性不穩(wěn)定現(xiàn)象的方法。最后,針對摩擦盤溫升過大的問題,基于計算流體力學(xué)的數(shù)值分析方法對摩擦盤散熱結(jié)構(gòu)進行了研究。建立摩擦盤CFD仿真模型,借助仿真軟件比較了散熱摩擦盤和傳統(tǒng)的圓盤摩擦盤的散熱性能。通過設(shè)計不同的摩擦盤散熱筋結(jié)構(gòu),分析出影響不同結(jié)構(gòu)散熱性能的影響因素,研究了不同因素對摩擦盤散熱性能的影響規(guī)律,為設(shè)計摩擦盤散熱結(jié)構(gòu)提供了理論依據(jù)。同時研究了摩擦盤外界空氣環(huán)境對散熱性能的影響,初步對輔助散熱系統(tǒng)的設(shè)計提供研究基礎(chǔ)。
【圖文】:

原理圖,負(fù)載模擬器,日本,原理圖


圖 1-1 日本最早的負(fù)載模擬器原理圖[4],美國在模擬導(dǎo)彈舵機飛行過程中的受力時,在地面環(huán)境舵機的性能進行檢測,,其基本原理與日本的負(fù)載模擬器要比日本的負(fù)載模擬器高。因為他們在系統(tǒng)中巧妙地利

負(fù)載模擬器,美國,位置反饋,速度反饋


美國S105-4型負(fù)載模擬器[5]
【學(xué)位授予單位】:哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號】:TH137;TJ760.6;V216

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本文編號:2650492

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