【摘要】：液壓油箱為液壓系統(tǒng)重要輔助元件,關(guān)系著液壓油的溫度高低和氣含量大小,液壓系統(tǒng)的精確控制和正常工作,鑒于當(dāng)前液壓系統(tǒng)的高精確性及高穩(wěn)定性的要求,本文針對液壓輔助元件——液壓油箱,采用有限元分析與實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法,研究液壓油箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)對油液溫度與氣含量的影響。本文利用SolidWorks建立簡化的液壓油箱流場三維模型,基于有限元軟件FLUENT進(jìn)行液壓油箱溫度場和氣含量場研究。專家學(xué)者對液壓油箱內(nèi)部流場研究采用單一油液場,本文在進(jìn)行有限元仿真時(shí)采用氣液兩相流模型時(shí),使用群平衡模型添加了氣泡粒子的聚合和破碎計(jì)算方程,使有限元分析油箱內(nèi)部流場更加貼近實(shí)際情況。本文基于正交試驗(yàn)法和均勻設(shè)計(jì)法,分別研究液壓油箱中的溫度場和氣含量。研究液壓油箱溫度場時(shí),選取回油口位置、隔板高度、吸油口位置、油箱設(shè)計(jì)比例、油箱大小和吸油速率六個(gè)影響因素進(jìn)行正交試驗(yàn)研究;在研究液壓油箱氣含量場時(shí),選取了回油口位置、隔板高度和吸油口位置三個(gè)影響因素進(jìn)行均勻設(shè)計(jì)研究,并擬合回歸方程優(yōu)化設(shè)計(jì)。最后采用實(shí)驗(yàn)方法,研究在一定體積液壓油箱下,不同吸油位置、不同隔板高度、不同回油位置等因素下進(jìn)入液壓系統(tǒng)油液溫度和流場變化,并將實(shí)驗(yàn)測量結(jié)果與有限元仿真結(jié)果進(jìn)行對比,驗(yàn)證了仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性與可靠性,為液壓油箱設(shè)計(jì)的提供了科學(xué)的理論依據(jù)。
【圖文】：

果處理果數(shù)據(jù)必須進(jìn)行多元線性回歸的方式進(jìn)行處理的關(guān)系。系進(jìn)行數(shù)據(jù)分析時(shí)，必須保證各因素間的相關(guān)系用均勻設(shè)計(jì)進(jìn)行的試驗(yàn)設(shè)計(jì)研究中，，各因素間彼此間的相互影響系數(shù)一般不會超過單個(gè)影響作為互不相干因素進(jìn)行多元回歸計(jì)算。若兩個(gè)在回歸方程中，但是可以作為常數(shù)參與計(jì)算。通過該計(jì)算公式我們可以判別出各影響因素的 2 2ti i tj jijti i tj jx x x xrx x x x 平數(shù)的關(guān)系

a) 流場透視圖 b) 流場圖圖 3-2 油箱內(nèi)部流場圖2.2 網(wǎng)格劃分油箱模型網(wǎng)格的劃分是在 FLUENT 的前處理軟件 Gambit 中進(jìn)行，油箱網(wǎng)格的用 Hex/Wedge 網(wǎng)格劃分方式以六面體為主，或者用 Tet/Hybrid 網(wǎng)格劃分方式以體網(wǎng)格為主[42]，由于油箱回油口、吸油口是油液進(jìn)出必經(jīng)之路，且油液流速大量傳遞快，需對油箱回油口、吸油口進(jìn)行網(wǎng)格細(xì)化處理。如下油箱網(wǎng)格劃分示 3-3。
【學(xué)位授予單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：TH137

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本文編號：2620740