發(fā)布時間：2020-04-08 00:36

【摘要】：采用了Pro/E建模,導(dǎo)入ANSYS分析的方式對軸流式轉(zhuǎn)子的關(guān)鍵部位進行了有限元分析。對支桿與輪轂相配合的關(guān)鍵部位采用接觸非線性分析,對有限元模型施加氣流對其產(chǎn)生的面載荷和自身的慣性載荷,提高了分析精度和可靠性。
【圖文】：

本文通過數(shù)學(xué)建模、有限元建模，軟件對重載齒輪穩(wěn)態(tài)溫度場進行了分析（1）在有限元分析過程中，邊界條齒輪溫度場求解的關(guān)鍵因素；（2）借助Solid Edge，ANSYS軟件穩(wěn)態(tài)溫度場進行虛擬樣機分析，更貼計算誤差小、精度高；（3）滑動摩擦熱流密度對齒輪本體度變化有很大影響，也是齒面溫升的關(guān)通過本文的計算、分析，對優(yōu)化設(shè)具有一定的指導(dǎo)意義。參考文獻：［1］楊世銘，陶文銓.傳熱學(xué)［M］.北京：高等教育出版［2］王開寶. ZL80型輪式裝載機變速箱穩(wěn)態(tài)熱特性吉林大學(xué)，2007.作者簡介：蘇青（1979－ ），女，山東鄒平人，，江南德國進修并獲得汽車電子、汽車焊接國際認(rèn)證，主類教學(xué)及研究工作，電子信箱：weaponxu@sina.com.責(zé)任編輯于秀文 收稿日期

所有單元均滿足畸變要求，建好的有限元模型如圖4所示。圖4葉輪有限元模型3施加載荷并求解（1）葉輪在工作中主要受到氣流的作用力和自身重力而引起的慣性力。①氣流對葉片的作用力由于繞流葉柵中每個葉柵的流動情況都是相同的，故可在氣流中圍繞一個葉形ABCD進行研究（見圖5）。控制面AD和BC的位置取在2根流線上，它們之間的距離等于柵距t。取直線AB和DC與葉柵的額線相平行，它們?nèi)≡陔x葉柵一定距離上，為第32卷第08期Vol.32No.08軸流式轉(zhuǎn)子輪轂關(guān)鍵部位的有限元分析———劉祥澤，等目標(biāo)面接觸面A38A43A39A44A58A45A59A46AREASTYPE NUMXYZAREASTYPE NUMXYZ97

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