【摘要】： 高空作業(yè)車是工程機械領域的一個重要分支,其特點是進行作業(yè)的高度高,因此對作業(yè)安全要求尤為嚴格。論文依托燕山大學與秦皇島通聯(lián)重工有限公司的高空作業(yè)車設計研發(fā)合作項目,圍繞著其作業(yè)安全性及系統(tǒng)可靠性進行了論述。 從提高高空作業(yè)車安全性能的角度出發(fā),設計了一種新型防傾覆自動報警系統(tǒng);提出了高低配置不同的兩種防碰撞裝置的可行性設計方案;并將電液比例技術應用到作業(yè)斗調平系統(tǒng)中以改善其調平性能。 介紹了CAN總線在高空作業(yè)車微電系統(tǒng)中的應用,并分析了其應用后對系統(tǒng)的故障診斷所帶來的影響,通過對出廠調試中所遇到的實際故障的分析研究,建立了基于CAN總線的微電系統(tǒng)的故障樹。 運用模糊故障樹分析法來研究高空作業(yè)車液壓系統(tǒng)的可靠性,建立了調平液壓系統(tǒng)的模糊故障樹模型,采用正態(tài)型函數(shù)的L-R模糊數(shù)確定了底事件的發(fā)生概率,為在設計、生產、使用中如何維護和保養(yǎng)高空作業(yè)車的液壓系統(tǒng)提供了依據(jù)。 以提高高空作業(yè)車的操縱平穩(wěn)性能,降低能源消耗為目的,對其主要機構及系統(tǒng)進行了優(yōu)化;采用了新型的螺紋插裝式液壓閥,提高了工作及系統(tǒng)效率,減少了故障檢測和維修的時間。
【圖文】：

(c) (d)圖 1-1 高空作業(yè)車的各種應用Fig.1-1 The applications of aerial work platform1.2 高空作業(yè)車國內外發(fā)展現(xiàn)狀1.2.1 高空作業(yè)車國外發(fā)展現(xiàn)狀國外高空作業(yè)車大約產生在 1950 年，當時由英國制造商制造出第一批用于路燈維修的作業(yè)平臺，作業(yè)高度在 12~15m，但是他們并沒有重視自己的這一發(fā)明專利，只有極少數(shù)公司做了一些深人的研究工作。1960 年美國加州首先使用牽引式高空作業(yè)車在果園里進行采果等作業(yè)，開創(chuàng)了美國高空作業(yè)車的使用史，1966 年美國開始小批量生產高空作業(yè)車。到 197年，高空作業(yè)車有了較大的突破，出現(xiàn)了在汽車上安裝關節(jié)臂的高空作業(yè)

圖 1-2 高空作業(yè)車分類Fig.1-2 The sort of aerial work platform1.2.2 高空作業(yè)車國內發(fā)展現(xiàn)狀在我國，高空作業(yè)機械行業(yè)起步較晚，起初國內生產的高空作業(yè)車幾乎全部是折疊臂型式的，這一方面是因為國內在 70 年代最早引進的高空作
【學位授予單位】：燕山大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2009
【分類號】：TH137.7

【參考文獻】

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本文編號：2610536