【摘要】： 鐵路曲線線路上輪-軌之間的側(cè)磨一直是各國鐵路部門致力解決的問題。近年來,輪軌潤(rùn)滑技術(shù)得到了極大發(fā)展,但是各種類型潤(rùn)滑裝置仍然存在一定的不足。 本論文研究了一種新型地面輪軌潤(rùn)滑裝置,以減輕鋼軌和車輪之間的磨損。這種地面裝置借助于列車通過時(shí)鐵路道床產(chǎn)生的振動(dòng)信號(hào)激勵(lì)潤(rùn)滑系統(tǒng)工作,將潤(rùn)滑脂通過壓縮氣體增壓泵噴射到軌道側(cè)緣,經(jīng)輪緣將油脂帶到整個(gè)軌道曲線上實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑。 本文首先介紹了輪軌潤(rùn)滑在國內(nèi)外的發(fā)展情況,分析了現(xiàn)有技術(shù)的不足,提出了該裝置的創(chuàng)新性。根據(jù)車輛蠕滑理論,分析了曲線上輪軌間接觸形式、輪對(duì)運(yùn)行行為、車輪與鋼軌間的相互作用力、指出了蠕滑力偶對(duì)輪軌側(cè)磨的影響,分析了輪軌磨損機(jī)理,提出了以潤(rùn)滑脂取代潤(rùn)滑液,并且提出了總體設(shè)計(jì)方案。論文還分析、計(jì)算了裝置各部分主要元件的參數(shù),確定了氣源、電源和油脂源的容量機(jī)器配置,設(shè)計(jì)了各液壓執(zhí)行元件的幾何參數(shù)及壓力損失。從工況及系統(tǒng)需求入手,選擇了可編程控制器,編寫了梯形圖,確定了電磁換向閥,實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)工作的自動(dòng)化。以氣源的選擇出發(fā),介紹了二氧化碳?xì)怏w的性質(zhì),并從環(huán)境保護(hù)的角度提出了利用好二氧化碳的設(shè)想,進(jìn)行了油源、氣源及電源的匹配。最后,對(duì)油脂噴嘴進(jìn)行了分析和設(shè)計(jì)。
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號(hào)】：TH117.2;U211.5

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2605658