【摘要】：液力變矩器廣泛應(yīng)用于履帶式車輛,但在高轉(zhuǎn)速比時(shí)變矩器傳遞效率較低,閉鎖式液力變矩器可以有效地解決這一問題。然而閉鎖點(diǎn)的選擇和閉鎖充油特性會(huì)對閉鎖過程產(chǎn)生較大影響。因此,本文對履帶式車輛液力變矩器閉鎖點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化,建立了閉鎖油壓模型,對閉鎖過程進(jìn)行仿真。主要研究內(nèi)容如下: 本文首先對發(fā)動(dòng)機(jī)與液力變矩器匹配及其輸入、輸出特性進(jìn)行研究,根據(jù)評價(jià)指標(biāo)對匹配結(jié)果進(jìn)行分析,結(jié)果表明該匹配較為合理。 在匹配分析基礎(chǔ)上,對履帶式推土機(jī)閉鎖液力變矩器不同閉鎖點(diǎn)的確定方法進(jìn)行分析研究。對變矩器閉鎖前后輸出轉(zhuǎn)矩變化比值的最優(yōu)解及閉鎖前后發(fā)動(dòng)機(jī)存儲(chǔ)的慣性能量的比值的最優(yōu)解進(jìn)行研究,利用目標(biāo)規(guī)劃法在二最優(yōu)解之間建立了閉鎖點(diǎn)優(yōu)化設(shè)計(jì)目標(biāo)函數(shù)。由優(yōu)化結(jié)果可知,優(yōu)化后的閉鎖點(diǎn)可明顯降低發(fā)動(dòng)機(jī)閉鎖前后的轉(zhuǎn)速差、轉(zhuǎn)矩差。 為了對液力變矩器閉鎖過程動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行研究,建立液力變矩器閉鎖過程數(shù)學(xué)模型,對影響閉鎖過程的主要因素—油壓特性進(jìn)行分析,建立了閉鎖油壓模型。在此基礎(chǔ)上,應(yīng)用Matlab/Simulink對液力變矩器的閉鎖過程進(jìn)行仿真。仿真結(jié)果表明優(yōu)化后的閉鎖點(diǎn)可有效降低閉鎖過程對發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊,閉鎖點(diǎn)優(yōu)化合理,所建油壓模型可有效降低滑磨功。
【學(xué)位授予單位】：山東理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號(hào)】：TH137.332

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2603870