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重型機(jī)械加工車間物流協(xié)調(diào)調(diào)度及其仿真研究

發(fā)布時(shí)間:2020-03-20 00:01
【摘要】:以重型機(jī)械加工車間物流協(xié)調(diào)調(diào)度問(wèn)題為研究對(duì)象,將多種物流設(shè)備和生產(chǎn)設(shè)備綜合考慮,采用混合流水車間調(diào)度建模方法,建立重型機(jī)械加工車間物流協(xié)調(diào)調(diào)度模型;運(yùn)用遺傳算法對(duì)模型進(jìn)行求解算法設(shè)計(jì);通過(guò)企業(yè)實(shí)際應(yīng)用案例,并運(yùn)用離散事件仿真技術(shù),建立重型機(jī)械加工車間物流協(xié)調(diào)調(diào)度動(dòng)態(tài)仿真模型,驗(yàn)證該物流調(diào)度方案的有效性。主要研究工作如下: (1)構(gòu)建重型機(jī)械加工車間物流協(xié)調(diào)調(diào)度的理論模型。分析重型機(jī)械加工車間物流作業(yè)流程,采用帶阻塞屬性混合流水車間調(diào)度的建模方法,構(gòu)建重型機(jī)械加工車間物流協(xié)調(diào)調(diào)度模型,以提高不同設(shè)備之間的協(xié)調(diào)性,目標(biāo)是使總的作業(yè)時(shí)間最短。 (2)應(yīng)用遺傳算法求解重型機(jī)械加工車間物流協(xié)調(diào)調(diào)度的理論模型。根據(jù)問(wèn)題的理論模型,采用遺傳算法,確定編碼方法、適應(yīng)度函數(shù)、適應(yīng)度函數(shù)評(píng)估方法、遺傳算子和遺傳算法的初始參數(shù)等,設(shè)計(jì)算法程序。 (3)實(shí)例應(yīng)用。選擇典型重型機(jī)械加工車間,將該企業(yè)合理的物流設(shè)備配置方案和車間設(shè)施布局方案,以及該企業(yè)其他各類相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)作為初始條件。根據(jù)建立的問(wèn)題理論模型,采用MATLAB作為遺傳算法開發(fā)平臺(tái),尋求物流調(diào)度方案。 (4)仿真分析。應(yīng)用離散事件仿真技術(shù),建立重型機(jī)械加工車間物流協(xié)調(diào)調(diào)度仿真模型,用Petri網(wǎng)進(jìn)行系統(tǒng)建模,利用三維可視化仿真技術(shù)完成從系統(tǒng)模型到仿真模型的構(gòu)建。通過(guò)仿真優(yōu)化物流設(shè)備配置和車間設(shè)施布局,驗(yàn)證物流調(diào)度方案的有效性。
【圖文】:

過(guò)程圖,子代,修復(fù)策略,交叉步


核心作用的是交叉算子,也稱為基因重特征遺傳給子代。子代能部分或者全部為 0~1 的數(shù)值,,在交叉運(yùn)算中,交叉叉運(yùn)作的數(shù)量。一般遺傳算法在交叉率傳算法中常見的交叉方式有單點(diǎn)交叉和射交叉(PMX)、順序交叉(OX)、循用雙斷點(diǎn)交叉加染色體修復(fù)策略將非法 交叉步驟過(guò)程圖,PMX 交叉具體步驟并隨機(jī)選擇兩點(diǎn),由這兩點(diǎn)定義的子串

子串,異算子,產(chǎn)生子,對(duì)群


如圖 2-3 所示;5 6 72 3 92 53697圖 2-3 PMX 交叉映射關(guān)系代合法化,如圖 2-4 所示。圖 2-4 PMX 交叉產(chǎn)生子代的是維持群體的多樣性,為選擇、交叉異算子的基本內(nèi)容是對(duì)群體中的個(gè)體串
【學(xué)位授予單位】:浙江工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2010
【分類號(hào)】:TH186

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):2590920

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