【摘要】：結(jié)合部動力學(xué)特性對機(jī)械系統(tǒng)動力學(xué)性能具有顯著影響,結(jié)合部動力學(xué)信息的準(zhǔn)確辨識是組合結(jié)構(gòu)動力學(xué)建模的重要前提�；谀B(tài)分析理論對結(jié)合部動剛度辨識方法進(jìn)行了深入研究:首先,建立了包含結(jié)合部動力學(xué)信息的廣義動力學(xué)模型,從模態(tài)分析理論出發(fā),討論了結(jié)合部動力學(xué)特性對組合結(jié)構(gòu)固有頻率的影響,建立了兩者的映射關(guān)系;進(jìn)而,采用質(zhì)量單元與彈簧阻尼單元建立了理想的動力學(xué)有限元模型,通過模態(tài)分析所得的固有頻率對結(jié)合部剛度進(jìn)行辨識,辨識值與理論值之間最大誤差為1.92%;最后,對螺栓連接組合結(jié)構(gòu)進(jìn)行了模態(tài)試驗,以所測得的法向及切向典型振型對應(yīng)固有頻率為指標(biāo),通過搭建的MATLAB-ANSYS集成平臺對螺栓結(jié)合部剛度進(jìn)行辨識,并將所辨識的結(jié)合部剛度錄入有限元模型,栓接結(jié)構(gòu)固有頻率的有限元預(yù)測值與實測值之間最大誤差率為3.01%;數(shù)值模擬試驗與現(xiàn)場模態(tài)試驗的辨識效果均較為理想,驗證了方法的可行性。同時,以栓接結(jié)構(gòu)典型振型對應(yīng)固有頻率為指標(biāo)辨識的結(jié)合部動力學(xué)剛度信息很好預(yù)測其他各階固有頻率的分布,表征和印證了栓接結(jié)構(gòu)在較大預(yù)緊力作用下,螺栓結(jié)合部非線性動力學(xué)特性得到了抑制,滿足線性條件假設(shè)。

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