本文選題：齒輪傳動系統(tǒng) + 減振特性　； 參考：《機械工程學報》2017年21期

【摘要】：以干摩擦阻尼環(huán)對高速大功率密度齒輪傳動系統(tǒng)減振特性的影響為研究對象,在考慮干摩擦阻尼環(huán)減振作用、輪齒時變嚙合剛度、嚙合傳動誤差的基礎上,建立干摩擦阻尼環(huán)齒輪傳動系統(tǒng)的彎扭軸耦合多體動力學模型。設計一套輸入最高轉速為36 000 r/min、油潤滑的齒輪傳動系統(tǒng)干摩擦阻尼環(huán)減振試驗系統(tǒng),并驗證了動力學模型的有效性。研究干摩擦阻尼環(huán)結構參數對齒輪傳動系統(tǒng)減振特性的影響。結果表明:針對高速大功率密度齒輪傳動系統(tǒng),干摩擦阻尼環(huán)具有良好的減振特性,降幅比可以達到20%;通過優(yōu)化阻尼環(huán)結構參數如外圓直徑(阻尼環(huán)與輪緣間的過盈量)、厚度、寬度等可使齒輪傳動系統(tǒng)獲得最優(yōu)減振效果。
[Abstract]:The effect of dry friction damping ring on the damping characteristics of high speed and high power density gear transmission system is studied. Considering the damping effect of dry friction damping ring, the time-varying meshing stiffness of gear teeth and the meshing transmission error are considered. A multi-body dynamic model of bending and torsional shaft coupling for dry friction damping ring gear transmission system is established. A test system for damping vibration of dry friction damping ring of gear transmission system with oil lubrication was designed and the validity of the dynamic model was verified by the design of an oil lubricated gear transmission system with a maximum input speed of 36000 r / min. The effect of structural parameters of dry friction damping ring on vibration absorption characteristics of gear transmission system is studied. The results show that the dry friction damping ring has a good damping characteristic for high speed and high power density gear transmission system, and the ratio of reduction can reach 20. By optimizing the structural parameters of the damping ring such as the diameter of the outer circle (the interference between the damping ring and the flange), the thickness of the damping ring is obtained. The width and so on can make the gear transmission system obtain the optimum vibration absorption effect.
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學航空宇航摩擦學研究室;中國運載火箭技術研究院;
【基金】：國家重點基礎研究發(fā)展計劃(973計劃,2013CB632305) 國家自然科學基金(51475452,51275125)資助項目
【分類號】：TH132.41

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本文編號：1867762