本文選題：齒輪耦合轉子 + 滾軸軸承　； 參考：《中南大學學報(自然科學版)》2017年08期

【摘要】：在綜合考慮滾動軸承游隙、齒輪副齒側間隙以及時變嚙合剛度等非線性因素的基礎上,建立滾動軸承支撐下的齒輪耦合轉子系統(tǒng)的橫向振動非線性動力學模型,并通過數(shù)值仿真的方法對系統(tǒng)運動狀態(tài)的分岔規(guī)律以及動力學頻響特性進行研究。研究結果發(fā)現(xiàn):在非線性軸承力的激勵下,轉速、軸承游隙以及軸承阻尼的變化,都會導致系統(tǒng)通過不同的分岔途徑進入到混沌運動狀態(tài);質量偏心以及齒側間隙的增大都會使系統(tǒng)響應由簡單的軸承力激振頻率及其倍數(shù)頻逐漸復雜化為離心力激振頻率、軸承力激振頻率、以及二者的各種線性組合頻率共存的情況,齒輪嚙頻成分也出現(xiàn)在系統(tǒng)響應中,但始終處于弱勢地位。
[Abstract]:Based on the consideration of the nonlinear factors such as the clearance of rolling bearing, the side clearance of gear pair and the time-varying meshing stiffness, the nonlinear dynamic model of transverse vibration of gear coupling rotor system supported by rolling bearing is established. The bifurcation law and dynamic frequency response characteristics of the system are studied by numerical simulation. The results show that under the excitation of nonlinear bearing force, the changes of rotational speed, bearing clearance and bearing damping will lead the system to chaotic motion through different bifurcation paths. The increase of mass eccentricity and tooth clearance will complicate the system response from simple bearing force excitation frequency and its multiple frequency to centrifugal force excitation frequency, bearing force excitation frequency and various linear combination frequencies. Gear mesh frequency components also appear in the system response, but always in a weak position.
【作者單位】： 南京航空航天大學機電工程學院;安徽科技學院機械工程學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51475226,51305196) 安徽省教育廳自然科學重點資助項目(KJ2015A179) 安徽省科技攻關項目(1501031095,1604a0902134) 安徽科技學院自然科學項目(ZRC2016488)~~
【分類號】：TH113;TH132.41

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本文編號：1814904