本文選題：數(shù)值模擬 + 軸流壓氣機　； 參考：《哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報》2017年04期

【摘要】：為了研究葉片表面粗糙度對邊界層流動及壓氣機氣動性能的影響,本文以T3系列平板轉(zhuǎn)捩實驗為對象,通過構(gòu)建Gauss型粗糙表面來驗證等效砂粒模型計算方法的適用性,并采用商業(yè)軟件ANSYS CFX對NASA Stage35型壓氣機進行了表面粗糙度的數(shù)值模擬研究。研究結(jié)果表明:采用等效砂粒模型進行表面粗糙度的數(shù)值研究能夠滿足工程要求;當(dāng)動葉表面粗糙度ks由1μm增大至100μm時,壓氣機峰值效率減小3.5%,對應(yīng)工況點的壓比減小0.8%,總溫比升高0.4%。同時,粗糙度增加后的壓氣機最大壓比與光滑情況下相比減小4.5%;計算得到了總損失系數(shù)ω和效率損失系數(shù)ζ與葉片表面粗糙度的關(guān)系,具有一定的工程價值。
[Abstract]:In order to study the influence of blade surface roughness on boundary layer flow and compressor aerodynamic performance, the applicability of equivalent sand particle model is verified by constructing Gauss rough surface of T3 series plate transition experiment.The surface roughness of NASA Stage35 compressor was simulated by commercial software ANSYS CFX.The results show that the numerical study of surface roughness using equivalent sand particle model can meet the engineering requirements, and when the surface roughness of moving blade increases from 1 渭 m to 100 渭 m,The peak efficiency of the compressor decreases by 3.5, the pressure ratio at the corresponding working point decreases by 0.8 and the total temperature ratio increases by 0.4.At the same time, the maximum pressure ratio of the compressor with increased roughness decreases 4.5% compared with that under smooth conditions, and the relationship between the total loss coefficient 蠅 and efficiency loss coefficient 味 and the surface roughness of the blade is calculated, which is of certain engineering value.
【作者單位】： 哈爾濱工程大學(xué)動力與能源工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51309063,51679051) 高等學(xué)校博士學(xué)科點專項科研基金新教師類資助課題(20132304120012)
【分類號】：TH453

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 李釗;王永華;黃帥;楊春;;積垢對壓氣機流場影響的數(shù)值分析[J];海軍航空工程學(xué)院學(xué)報;2011年06期

2 周敏;李航航;唐侃平;;低雷諾數(shù)下附面層組合抽吸方案對壓氣機特性影響的研究[J];應(yīng)用力學(xué)學(xué)報;2012年01期

3 任潤昌 ,鄔揚杰;模化法設(shè)計壓氣機中幾何相似條件破壞后特性的變化(一)[J];艦船科學(xué)技術(shù);1981年07期

4 馬朝臣,張臣,楊策,施新;壓氣機可調(diào)導(dǎo)風(fēng)裝置出口流場的計算與分析[J];北京理工大學(xué)學(xué)報;2004年04期

5 張宏武,陳乃興,徐燕驥,黃偉光;跨音速單轉(zhuǎn)子壓氣機氣動設(shè)計的優(yōu)化[J];工程熱物理學(xué)報;2005年04期

6 楊榮菲;李志平;李秋實;周盛;;壓氣機中尾跡/邊界層作用模型的分析與驗證[J];航空動力學(xué)報;2011年07期

7 趙全春;壓氣機試驗中不可忽視的一個因素——出口通道的局部堵塞[J];航空發(fā)動機;1997年01期

8 吳艷輝;楚武利;盧新根;;間隙區(qū)域的流動結(jié)構(gòu)對壓氣機氣動性能的影響[J];工程熱物理學(xué)報;2006年06期

9 王雷;劉波;項效昒;王慶偉;;雙級對轉(zhuǎn)壓氣機葉型優(yōu)化研究[J];機械科學(xué)與技術(shù);2010年07期

10 溫殿忠,溫泉,陳國智;小型航空壓氣機CFD設(shè)計系統(tǒng)[J];工程熱物理學(xué)報;2000年01期

相關(guān)會議論文 前5條

1 浦鵬;孫濤;李冬;;壓氣機性能影響因素研究[A];中國航空學(xué)會第七屆動力年會論文摘要集[C];2010年

2 李建君;顧春偉;;壓氣機1．5跨音級內(nèi)部流動分析[A];中國動力工程學(xué)會透平專業(yè)委員會2007年學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2007年

3 朱理;;三次樣條插值函數(shù)算法在壓氣機性能試驗中的應(yīng)用[A];中國航空學(xué)會第七屆動力年會論文摘要集[C];2010年

4 趙連會;何磊;徐強;崔耀欣;虎煜;;某型多級軸流壓氣機三維CFD流場分析及氣動優(yōu)化[A];中國動力工程學(xué)會透平專業(yè)委員會2011年學(xué)術(shù)研討會論文集[C];2011年

5 孫明霞;梁春華;;提高軸流壓氣機穩(wěn)定性的技術(shù)措施[A];中國航空學(xué)會第七屆動力年會論文摘要集[C];2010年

相關(guān)重要報紙文章 前1條

1 中航工業(yè)燃氣渦輪研究院 曹志鵬;未來高負荷風(fēng)扇/壓氣機局部流動控制技術(shù)[N];中國航空報;2012年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前3條

1 屠寶鋒;風(fēng)扇/壓氣機動態(tài)失速過程和多尺度非定常氣動穩(wěn)定性研究[D];南京航空航天大學(xué);2009年

2 張靖煊;畸變條件下軸流壓氣機葉頂間隙流對流動失穩(wěn)影響的非定常機制[D];中國科學(xué)院研究生院（工程熱物理研究所）;2007年

3 孫宇濤;跨聲速壓氣機非定常流動及損失的數(shù)值研究[D];清華大學(xué);2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 劉斌;亞聲速重復(fù)級壓氣機試驗臺氣動與結(jié)構(gòu)設(shè)計[D];大連海事大學(xué);2015年

2 郭靜文;1.5級軸流跨音壓氣機氣動特性的實驗和數(shù)值計算研究[D];清華大學(xué);2015年

3 陳旭斌;基于數(shù)值模擬的渦輪增壓器壓氣機進氣結(jié)構(gòu)設(shè)計[D];福州大學(xué);2014年

4 左曉東;雷諾數(shù)對壓氣機性能影響的分析研究[D];西北工業(yè)大學(xué);2004年

5 魏國亮;多級壓氣機三維流場數(shù)值模擬研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2010年

6 龍艷麗;氦氣壓氣機新型高負荷葉型初步研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2008年

7 明玉周;多級軸流壓氣機級設(shè)計技術(shù)及氣動性能研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2011年

8 王沛;壓氣機葉頂泄漏流動的控制策略及其擴穩(wěn)機理研究[D];中國科學(xué)院研究生院（工程熱物理研究所）;2007年

9 孫玲;轉(zhuǎn)子尖部間隙布局對壓氣機性能影響的實驗研究[D];西北工業(yè)大學(xué);2003年

10 陳佩;三級軸流壓氣機濕壓縮特性數(shù)值研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2010年

，

本文編號：1760009