本文選題：汽車起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)　切入點(diǎn)：APDL　出處：《吉林大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：汽車起重機(jī)是裝在普通汽車底盤或特制汽車底盤上的一種起重機(jī),分為行駛駕駛與起重操作上下兩個(gè)駕駛室。汽車起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動(dòng)性好,可以在平地上迅速轉(zhuǎn)移,缺點(diǎn)是由于不能負(fù)荷行駛,工作需要支腿支撐,也不像履帶起重機(jī)那樣適合在松軟或泥濘的場(chǎng)地上工作。傳統(tǒng)規(guī)范設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性分析無法精確地計(jì)算工程實(shí)際中結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性問題,因此,可以應(yīng)用非線性有限元分析方法對(duì)臂架進(jìn)行屈曲分析,得到臂架破壞時(shí)的屈曲破壞載荷,為臂架的穩(wěn)定性設(shè)計(jì)及校核提供依據(jù)。桁架臂的穩(wěn)定性對(duì)于起重機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要,在桁架臂的材料使用方面,桁架臂的強(qiáng)度足夠,但是剛度以及穩(wěn)定性問題卻日益突出。本文對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)的汽車起重機(jī)國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r以及發(fā)展趨勢(shì)做了介紹,并全面介紹了研究背景、研究?jī)?nèi)容及研究意義。本文所涉及到的模型均利用有限元參數(shù)化設(shè)計(jì)語言(APDL-ANSYS Parametric Design Language)建立。利用有限元分析軟件ANSYS對(duì)不同長(zhǎng)度的圓管和不同結(jié)構(gòu)的桁架臂進(jìn)行非線性有限元分析。將研究對(duì)象進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)最終確定試驗(yàn)樣本,通過非線性有限元計(jì)算分別得出鋼圓管和不同結(jié)構(gòu)桁架臂的屈曲破壞載荷。通過有限元分析得出的屈曲破壞載荷對(duì)高強(qiáng)鋼圓管和不同結(jié)構(gòu)桁架臂進(jìn)行破壞試驗(yàn)。先對(duì)高強(qiáng)鋼圓管進(jìn)行兩端鉸支的屈曲破壞試驗(yàn),再對(duì)不同結(jié)構(gòu)的桁架臂進(jìn)行屈曲破壞試驗(yàn)。通過正確的試驗(yàn)得出試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理。通過對(duì)高強(qiáng)鋼圓管的有限元分析結(jié)果和圓管試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,擬合出高強(qiáng)度鋼的軸壓穩(wěn)定系數(shù)曲線,了解高強(qiáng)度鋼的性能,形成修正的單支穩(wěn)定性計(jì)算方法,對(duì)以后臂架的設(shè)計(jì)有重要的意義。利用不同結(jié)構(gòu)桁架臂屈曲破壞試驗(yàn)來驗(yàn)證非線性有限元計(jì)算方法的準(zhǔn)確性,為以后分析穩(wěn)定性問題提供理論依據(jù)。
[Abstract]:Truck crane is a kind of crane mounted on ordinary automobile chassis or special car chassis, which is divided into two driving cabins: driving and lifting operation.Truck cranes have the advantage of good mobility and can be transferred quickly on the flat ground. The disadvantages are that they can not be driven under load, work with supporting legs, and are not suitable for working on soft or muddy fields as crawler cranes do.The stability analysis of traditional code design can not accurately calculate the structural stability problem in engineering practice. Therefore, nonlinear finite element analysis method can be applied to the buckling analysis of the boom, and the buckling failure load of the boom can be obtained.It provides the basis for the stability design and check of the arm.The stability of the truss arm is very important for the normal operation of the crane. The strength of the truss arm is sufficient in the use of the material of the truss arm, but the problems of stiffness and stability are becoming increasingly prominent.This paper introduces the domestic and international development situation and development trend of truck crane in the current market, and introduces the research background, research content and research significance.The models involved in this paper are established by using the finite element parameterized design language APDL-ANSYS Parametric Design language.The finite element analysis software ANSYS is used for nonlinear finite element analysis of circular tubes with different lengths and truss arms with different structures.The experimental samples were determined by optimal design and the buckling failure loads of steel pipe and truss arm with different structures were calculated by nonlinear finite element method.The buckling failure load obtained by finite element analysis is used to test the failure of high strength steel pipe and truss arm with different structures.The buckling failure tests of high strength steel pipes are carried out at both ends of the pipe and then on the truss arms with different structures.Through the correct test, the test data are sorted out.By comparing the results of finite element analysis with the test results of high strength steel pipe, the axial compression stability coefficient curve of high strength steel is fitted, and the performance of high strength steel is understood, and a modified single branch stability calculation method is formed.It is of great significance to the design of the boom in the future.The buckling failure test of truss arm with different structures is used to verify the accuracy of nonlinear finite element method, which provides a theoretical basis for the analysis of stability problems in the future.
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：TH213.6

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本文編號(hào)：1721807