本文關(guān)鍵詞：23CrNiMoV鍛鋼制動盤的微觀組織和沖擊韌性研究　出處：《熱加工工藝》2017年18期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：通過Charpy沖擊試驗、常溫和高溫拉伸試驗以及維氏硬度試驗對動車組列車制動盤材料(23CrNiMoV鍛鋼)的低溫沖擊功、室溫拉伸性能、高溫強度及塑性進行了研究。對23CrNiMoV鍛鋼的顯微組織、晶粒度、斷口形貌及斷裂機理進行了研究。結(jié)果表明:材料的回火組織為索氏體,晶粒度等級為7級。拉伸斷口為韌性斷口,室溫下抗拉強度大于1100MPa、伸長率大于10%,韌脆轉(zhuǎn)變溫度為-30℃。23CrNiMoV鍛鋼具有較好的塑性和韌性以及優(yōu)良的低溫力學(xué)性能,能滿足低溫及較高載荷下的使用要求。
[Abstract]:The Charpy impact test at room temperature and high temperature tensile test and hardness test on Vivtorinox brake disc materials (EMU 23CrNiMoV forgings) low temperature impact work, tensile properties, high temperature strength and plasticity were studied. The microstructure of 23CrNiMoV steel forging, grain size, fracture morphology and fracture mechanism were studied. The results show that the microstructure of materials is sorbite grain size grade was 7. The tensile fracture is ductile fracture, tensile strength at room temperature is greater than 1100MPa, elongation is greater than 10%, the ductile brittle transition temperature of -30.23CrNiMoV steel has good plasticity and toughness and excellent mechanical properties at low temperature, can meet the requirements of low temperature and high load requirements.

【作者單位】： 南京工程學(xué)院材料工程學(xué)院;江蘇省先進結(jié)構(gòu)材料與應(yīng)用技術(shù)重點實驗室;
【基金】：江蘇省高校自然科學(xué)研究重大項目(15KJA430004) 江蘇省重點研發(fā)計劃-產(chǎn)業(yè)前瞻與共性關(guān)鍵技術(shù)項目(BE2015031)
【分類號】：TG142.1;U270.35
【正文快照】： 高速列車制動盤的基本功能就是吸收大部分制動功率,將制動過程中所吸收到的能量轉(zhuǎn)化為熱量,從而實現(xiàn)過散熱機構(gòu),將熱能散發(fā)到空氣中形成良好的制動效果。在制動盤制動過程中,盤體結(jié)構(gòu)和制動盤材料都不能損壞。一旦高速列車在行駛中出現(xiàn)故障,制動盤就必須及時、穩(wěn)定的對列車進

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本文編號：1407076