本文關(guān)鍵詞：55噸汽車起重機伸縮臂截面的結(jié)構(gòu)分析　出處：《大連理工大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

  更多相關(guān)文章： 55噸汽車起重機 伸縮臂 U形截面 橢圓形截面 有限元分析

【摘要】：由于計算機技術(shù)的快速發(fā)展,為工程制造業(yè)帶來了新的契機,其中有限元方法也得到了快速的發(fā)展,如今工程制造業(yè)越來越廣泛的應(yīng)用現(xiàn)代化設(shè)計與制造技術(shù)。我們可以通過有限元分析技術(shù)輕松地實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的靜力仿真、模態(tài)仿真以及屈曲仿真等等,這些都是在有限元分析技術(shù)誕生以前沒有辦法做到的工作。作為工程機械的一個重要分支,汽車起重機生產(chǎn)制造也不斷整合現(xiàn)有的資源,采用最新的技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新性設(shè)計,借助此舉來提高企業(yè)的生產(chǎn)能力、以此增加市場競爭力,并最終達(dá)到提高市場占有率的作用。汽車起重機的伸縮臂作為汽車起重機的主要受力部件,它的結(jié)構(gòu)性能的優(yōu)劣不僅僅影響了汽車起重機操作的安全性以及可靠性,還進(jìn)一步?jīng)Q定了汽車起重機的整機經(jīng)濟(jì)性能,簡單的說,在能夠達(dá)到安全使用的前提下,伸縮臂自重當(dāng)然是希望設(shè)計的越小越好,因為這樣的話首先可以節(jié)省原材料,降低采購成本,同時自重小還能提高整機的機械性能,,可謂一舉多得。但是,一定要在滿足使用安全性的前提下,避免由于伸縮臂壁厚過薄導(dǎo)致汽車起重機失穩(wěn)的情況發(fā)生。本文主要利用ANSYS有限元的方法對55噸汽車起重機的伸縮臂的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析研究,對比分析U形截面與橢圓形截面在相同條件下的受力情況。利用ANSYS有限元分析軟件,完成伸縮臂參數(shù)化建模,對伸縮臂橢圓形截面與U形截面進(jìn)行靜力分析與屈曲仿真,并對比分析結(jié)果,從而選出兩種截面中最為適用的截面形式。截面選定后,在此基礎(chǔ)上進(jìn)行汽車起重機五節(jié)臂的設(shè)計與計算工作。
[Abstract]:Due to the rapid development of computer technology, the engineering manufacturing industry has brought new opportunities, in which the finite element method has been rapid development, now the engineering manufacturing industry more and more extensive application of modern design and manufacturing technology. We can easily achieve the static simulation structure by finite element analysis, modal and buckling simulation etc. all of these, there is no way to do it before the birth of the finite element analysis technology. As an important branch of engineering machinery, automobile crane manufacturing has been the integration of existing resources, adopt innovative design with the latest technology, with the move to improve the production capacity of enterprises, in order to increase the market competitiveness, and ultimately to improve the market share. The telescopic boom of truck crane as the main stress components of automobile crane structure, its performance will not Only affects the automobile crane operation safety and reliability, but also determines the overall economic performance of the automobile crane, simply, in can be used safely, the telescopic arm is of course to design the weight of the smaller the better, because then the first can save raw materials, reduce procurement costs, at the same time weight small can improve the mechanical properties of the machine, it Yijuduode. However, must be in the premise of meeting safety, avoid the telescopic wall thickness is too thin to crane instability happens. Analyze the structure of this paper using the ANSYS finite element method for telescopic arm 55 ton truck crane the comparative analysis of the force under the same conditions of U shaped and elliptical section. Using ANSYS finite element analysis software, telescopic boom parametric modeling of elliptical telescopic arm The static analysis and buckling simulation of the circular section and the U section are carried out, and the results are compared and analyzed. The most suitable section form of the two sections is selected. After the section is selected, the design and calculation of the five boom of the truck crane is carried out on this basis.

【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TH213.6

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