本文關鍵詞：機械—靜壓雙流傳動系統(tǒng)研究與液壓調速控制系統(tǒng)設計　出處：《合肥工業(yè)大學》2017年碩士論文　論文類型：學位論文

  更多相關文章： HMCVT 液壓調速 特性分析 建模仿真 效率

【摘要】：機械-靜壓雙流傳動系統(tǒng)(Hydro-Mechanical Continuously Variable Transmission,簡稱HMCVT)是將發(fā)動機的輸入功率經液壓回路和機械回路分流后再并聯(lián)輸出的一種新型無級變速器。目前該變速器主要應用于工程車輛和特種車輛,它將機械傳動的高效率特點和液壓傳動的無級調速特點相結合,可以使發(fā)動機始終處于高效工作區(qū)域。因此,對機械-靜壓雙流傳動系統(tǒng)的研究很有意義。機械-靜壓雙流傳動系統(tǒng)的結構形式眾多,選擇理想的結構是HMCVT系統(tǒng)設計的關鍵,本文對各種結構形式的系統(tǒng)進行了特性分析,通過對傳動比特性、轉矩特性、功率分流特性和功率循環(huán)特性的理論計算,選擇了最佳的機械-靜壓雙流傳動系統(tǒng)的結構形式。針對適用的叉車車型,設計了完整的HMCVT傳動系統(tǒng),分析了系統(tǒng)的工作原理,結合叉車的參數(shù)和發(fā)動機穩(wěn)態(tài)調速模型,給出了液壓調速系統(tǒng)排量比調節(jié)方程,并通過AMESim軟件,對整車進行了建模仿真,通過對典型工況的仿真分析,驗證了HMCVT系統(tǒng)的準確性。完成了液壓調速系統(tǒng)的設計,利用Fluent軟件,對功率控制閥進行了流場分析,得到了壓力流量隨閥口開度的變化曲線,并對系統(tǒng)的效率進行了計算。在理論分析的基礎上,完成了機械-靜壓雙流傳動系統(tǒng)實驗臺的搭建,通過實驗的手段,對機械-靜壓雙流傳動系統(tǒng)進行了進一步分析和驗證,通過對系統(tǒng)特性的實驗計算,驗證了機械-靜壓雙流傳動系統(tǒng)的可行性。
[Abstract]:Hydro-Mechanical Continuously Variable Transmission. HMCVT is a new stepless transmission which distributes the input power of engine through hydraulic circuit and mechanical loop and then outputs in parallel. At present, the transmission is mainly used in engineering vehicles and special vehicles. It combines the characteristics of high efficiency of mechanical transmission and stepless speed regulation of hydraulic transmission, which can make the engine always in an efficient working area. The study of mechanical-hydrostatic double-flow transmission system is of great significance. There are many structural forms of mechanical-hydrostatic double-flow transmission system. The key of HMCVT system design is to choose the ideal structure. In this paper, the characteristics of various structural forms of the system are analyzed, through the transmission ratio characteristics, torque characteristics, power shunt characteristics and power cycle characteristics of the theoretical calculation. The optimum structure form of the mechanical-hydrostatic double-flow transmission system is selected. The complete HMCVT transmission system is designed for the applicable forklift car model, and the working principle of the system is analyzed. Combined with the parameters of the forklift and the steady speed model of the engine, the displacement ratio adjustment equation of the hydraulic speed regulating system is given, and the whole vehicle is modeled and simulated by AMESim software. The accuracy of the HMCVT system is verified by the simulation analysis of typical working conditions. The design of the hydraulic speed regulation system is completed and the flow field of the power control valve is analyzed by using the Fluent software. The variation curve of pressure and flow with valve opening is obtained, and the efficiency of the system is calculated. On the basis of theoretical analysis, the experimental bench of mechanical-hydrostatic double-flow transmission system is built, by means of experiment. The mechanical-hydrostatic double-flow transmission system is further analyzed and verified. The feasibility of the mechanical-hydrostatic double-flow transmission system is verified by the experimental calculation of the system characteristics.
【學位授予單位】：合肥工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：TH137

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 楊英;生產中傳動系統(tǒng)的完善[J];管理科學文摘;1996年12期

2 賀煒,彭國勛,胡亞平,曹惟慶;弧面分度凸輪機構傳動系統(tǒng)非線性動力學特性研究[J];機械工程學報;2000年11期

3 陳龍寶;發(fā)動機和傳動系統(tǒng)安全裝置的研究[J];能源研究與利用;2000年05期

4 本刊編輯部;新型越野設備傳動系統(tǒng)[J];機電產品開發(fā)與創(chuàng)新;2001年05期

5 夏永飛,宗鋼;Φ2×13m分級機傳動系統(tǒng)的改造[J];河南冶金;2001年02期

6 沈厚友;停車設備升降傳動系統(tǒng)[J];起重運輸機械;2004年04期

7 韓文,常思勤;二次調節(jié)靜液車輛傳動系統(tǒng)的智能PID控制[J];農業(yè)機械學報;2004年05期

8 許翔;畢小平;王普凱;;履帶車輛傳動系統(tǒng)的傳熱仿真[J];農業(yè)機械學報;2007年04期

9 Bernd-Robert Hoehn;;傳動系統(tǒng)的能效改善[J];現(xiàn)代制造;2007年23期

10 Jochen Schmitt;;線性傳動系統(tǒng)標準化[J];現(xiàn)代制造;2008年26期

相關會議論文 前10條

1 王書林;崔文好;;傳動系統(tǒng)柔性化理論依據(jù)[A];中國機械工程學會物料搬運專業(yè)學會第三屆年會論文集[C];1988年

2 史文勝;;化灰機傳動系統(tǒng)安裝工藝研究[A];河南省冶金企業(yè)創(chuàng)新與和諧發(fā)展研討會——暨技術經濟年會論文集[C];2008年

3 龍威;趙彬;;精密空氣靜壓導軌組件傳動系統(tǒng)的設計與分析[A];第十五屆流體動力與機電控制工程學術會議論文集[C];2011年

4 姚遠;張紅軍;羅峗;金鼎昌;;機車傳動系統(tǒng)扭轉-輪對縱向耦合振動分析[A];第十屆中國科協(xié)年會論文集（一）[C];2008年

5 趙克剛;姚偉浩;;車輛傳動系統(tǒng)旋轉部件扭振固有特性測試方法研究[A];“廣汽豐田杯”廣東省汽車行業(yè)第七期學術會議論文集[C];2013年

6 陳寶瑞;李和言;孫濤;;靜液傳動系統(tǒng)模型參考自適應控制仿真分析與試驗研究[A];第八屆全國設備與維修工程學術會議、第十三屆全國設備監(jiān)測與診斷學術會議論文集[C];2008年

7 賀元成;羅旭東;馮彥賓;鄭自求;;DMGH傳動系統(tǒng)的特點及探討[A];2005年中國機械工程學會年會論文集[C];2005年

8 王斌;;某型活塞發(fā)動機的發(fā)電機傳動系統(tǒng)改進[A];中國航空學會第七屆動力年會論文摘要集[C];2010年

9 姜繼海;曹健;高維忠;;二次調節(jié)靜液傳動系統(tǒng)分段PID轉速控制及其試驗研究[A];第一屆全國流體動力及控制工程學術會議論文集（第二卷）[C];2000年

10 尹華兵;邵朋禮;程瑞廷;;機械傳動系扭振通用模型研究[A];《制造業(yè)自動化與網絡化制造》學術交流會論文集[C];2004年

相關重要報紙文章 前10條

1 本報記者 唐克軍 本報通訊員 王鳳金;為城軌列車裝上“中國心”[N];人民鐵道;2011年

2 王鳳金;北車青島四方所科研成果打破國外壟斷[N];青島日報;2011年

3 通訊員 張華;上推后傳動系統(tǒng)配套出口船[N];中國船舶報;2008年

4 MEB記者 天怡;斯維奇公司5兆瓦傳動系統(tǒng)在海裝風電近海機組成功運行[N];機電商報;2013年

5 記者 陸宇;Romax推出風機大兆瓦傳動系統(tǒng)[N];中國能源報;2012年

6 金小萍;工程船傳動系統(tǒng)成杭齒新亮點[N];中國船舶報;2010年

7 曉文;TFE開發(fā)機載傳動系統(tǒng)新技術[N];中國航空報;2003年

8 記者 賴瑛;GKN計劃擴展在華業(yè)務[N];民營經濟報;2005年

9 肖燕;英國GKN傳動系統(tǒng)部加快中國拓展[N];科技日報;2004年

10 張曉薇;東安集團直升機傳動系統(tǒng)研制結碩果[N];中國航空報;2002年

相關博士學位論文 前10條

1 張宇白;特種船用動力傳動系統(tǒng)動力學特性研究[D];東北大學;2013年

2 盛冬平;直升機主減速器傳動系統(tǒng)的動力學研究[D];南京航空航天大學;2015年

3 臧發(fā)業(yè);非恒壓網絡二次調節(jié)系統(tǒng)新型能量轉換儲存關鍵技術的研究[D];山東大學;2016年

4 涂樂;風電機組機械液壓混合傳動系統(tǒng)研究[D];浙江大學;2017年

5 曾承志;大型雙饋風電機組傳動系統(tǒng)故障診斷與故障失效預測技術研究[D];沈陽工業(yè)大學;2016年

6 林超;雙速卷揚機多流傳動系統(tǒng)動力學建模及動態(tài)性能分析[D];重慶大學;2002年

7 谷泉;大型風電機組傳動系統(tǒng)狀態(tài)退化的振動特征研究[D];沈陽工業(yè)大學;2013年

8 許焰;大間隙磁力傳動系統(tǒng)驅動性能研究[D];中南大學;2010年

9 王立華;汽車螺旋錐齒輪傳動耦合非線性振動研究[D];重慶大學;2003年

10 蔣章雷;風電機組傳動系統(tǒng)運行穩(wěn)定性劣化趨勢預測方法研究[D];北京理工大學;2014年

相關碩士學位論文 前10條

1 江程;動車組牽引傳動系統(tǒng)設計方法研究[D];西南交通大學;2015年

2 王汛;地鐵牽引傳動系統(tǒng)對轉向架振動的影響[D];西南交通大學;2015年

3 胡永旭;基于二代小波變換的CRH5動車組傳動系統(tǒng)故障診斷方法研究[D];西南交通大學;2015年

4 白新龍;基于商用車的動力傳動系統(tǒng)振動特性研究[D];長安大學;2015年

5 潘登;面向軌道車輛傳動系統(tǒng)的異常檢測方法及其在滾動軸承中的應用[D];電子科技大學;2015年

6 李苓;車用電磁復合無級傳動系統(tǒng)的特性研究[D];北京理工大學;2015年

7 李祥雨;大型風力發(fā)電機傳動系統(tǒng)的動力學分析與故障預測[D];新疆大學;2015年

8 王凱;混合動力汽車傳動系統(tǒng)扭轉振動研究[D];上海交通大學;2013年

9 錢森林;谷糙分離機傳動系統(tǒng)的設計與研究[D];上海交通大學;2014年

10 閆明剛;混合動力客車傳動系統(tǒng)扭振分析及控制[D];清華大學;2015年

，

本文編號：1379914