本文關(guān)鍵詞：起重機(jī)無(wú)線監(jiān)測(cè)及安全評(píng)估研究

  更多相關(guān)文章： 起重機(jī) 監(jiān)測(cè) SVM 安全評(píng)估

【摘要】：起重機(jī)是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)不可缺少的設(shè)備，在很多領(lǐng)域都有廣泛的使用。但起重機(jī)安全事故仍不斷發(fā)生，如何有效對(duì)起重機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)和預(yù)警，是需要解決的重要課題。當(dāng)前起重機(jī)多物理量同步監(jiān)測(cè)研究尚不多見，雖然在起重機(jī)安全綜合評(píng)估方面，出現(xiàn)了一些新方法，但應(yīng)用效果并不理想，因此急需在上述兩方面做深入研究。 本文詳細(xì)分析了起重機(jī)的結(jié)構(gòu)組成和工作特點(diǎn)，總結(jié)了近30年的安全事故，提出了起重機(jī)安全監(jiān)測(cè)采集要求和基于三層結(jié)構(gòu)的起重機(jī)無(wú)線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)框架。對(duì)比分析了幾種常見短距無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)，采用ZigBee網(wǎng)絡(luò)作為起重機(jī)無(wú)線監(jiān)測(cè)的傳輸網(wǎng)絡(luò)，，并通過選用無(wú)線應(yīng)變傳感節(jié)點(diǎn)、無(wú)線電壓傳感節(jié)點(diǎn)和激光位移傳感器等硬件模塊組建了一個(gè)起重機(jī)無(wú)線監(jiān)測(cè)硬件系統(tǒng)。再利用Delphi的ObjectPascal語(yǔ)言和BDE數(shù)據(jù)庫(kù)接口，建立了起重機(jī)無(wú)線監(jiān)測(cè)軟件系統(tǒng)。提出以量化的方式處理起重機(jī)無(wú)線監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)樣本，解決了不同型號(hào)起重機(jī)檢測(cè)數(shù)據(jù)樣本之間的不可比性，使機(jī)器學(xué)習(xí)的方式能夠應(yīng)用到起重機(jī)安全狀態(tài)評(píng)估中。利用PCA（Principal Components Analysis）降維算法改進(jìn)SVM（Support Vector Machine）分類效果，以MATLAB為工具，建立了起重機(jī)安全評(píng)估系統(tǒng)。 最后，以武漢某所的3.2t雙梁橋式起重機(jī)為監(jiān)測(cè)對(duì)象，利用起重機(jī)無(wú)線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行了監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明本文的起重機(jī)無(wú)線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)精度較高，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。
【關(guān)鍵詞】：起重機(jī) 監(jiān)測(cè) SVM 安全評(píng)估
【學(xué)位授予單位】：武漢科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TH21
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-6
• 目錄6-8
• 第一章 緒論8-13
• 1.1 研究背景和意義8-9
• 1.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀與分析9-10
• 1.3 國(guó)外研究現(xiàn)狀與分析10-11
• 1.4 本研究的主要工作內(nèi)容11-13
• 第二章 基于三層結(jié)構(gòu)的起重機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)研究13-19
• 2.1 起重機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作特點(diǎn)13-15
• 2.2 起重機(jī)常見事故類型及監(jiān)測(cè)采集要求15-17
• 2.3 起重機(jī)三層監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)17-18
• 2.4 本章小結(jié)18-19
• 第三章 起重機(jī)無(wú)線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的建立19-30
• 3.1 無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的選擇19-21
• 3.2 無(wú)線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)硬件選型21-24
• 3.2.1 無(wú)線應(yīng)變傳感節(jié)點(diǎn)22
• 3.2.2 無(wú)線電壓傳感節(jié)點(diǎn)22-23
• 3.2.3 激光位移傳感器23-24
• 3.3 起重機(jī)無(wú)線監(jiān)測(cè)硬件系統(tǒng)24
• 3.4 起重機(jī)無(wú)線監(jiān)測(cè)軟件系統(tǒng)開發(fā)24-29
• 3.4.1 Delphi 數(shù)據(jù)庫(kù)簡(jiǎn)介24-25
• 3.4.2 起重機(jī)無(wú)線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu)及界面25-29
• 3.5 本章小結(jié)29-30
• 第四章 基于 SVM 起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)安全評(píng)估研究30-37
• 4.1 SVM 簡(jiǎn)介30-31
• 4.2 起重機(jī) SVM 安全評(píng)估系統(tǒng)31-34
• 4.2.1 安全評(píng)估指標(biāo)量化31-32
• 4.2.2 樣本優(yōu)化處理32-33
• 4.2.3 SVM 安全評(píng)估系統(tǒng)33-34
• 4.3 SVM 安全評(píng)估系統(tǒng)仿真分析34-35
• 4.4 本章小結(jié)35-37
• 第五章 起重機(jī)無(wú)線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)例分析37-47
• 5.1 實(shí)驗(yàn)樣機(jī)描述37-38
• 5.2 試驗(yàn)樣機(jī)有限元分析38-40
• 5.3 起重機(jī)無(wú)線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)例應(yīng)用40-46
• 5.3.1 生產(chǎn)車間層40-41
• 5.3.2 企業(yè)安全監(jiān)管層41-45
• 5.3.3 政府安全監(jiān)管層45-46
• 5.4 本章小結(jié)46-47
• 第六章 總結(jié)與展望47-49
• 6.1 總結(jié)47
• 6.2 展望47-49
• 致謝49-50
• 參考文獻(xiàn)50-54
• 附錄 1 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文54-55
• 中文詳細(xì)摘要55-57
• 英文詳細(xì)摘要57-58

【參考文獻(xiàn)】

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