發(fā)布時(shí)間：2017-10-13 22:32

  本文關(guān)鍵詞：裝載機(jī)結(jié)構(gòu)件疲勞試驗(yàn)機(jī)的設(shè)計(jì)

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【摘要】：為了查找裝載機(jī)結(jié)構(gòu)件應(yīng)力薄弱部位,優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、提高疲勞壽命,采用電液伺服技術(shù)和可編程邏輯控制器(PLC)控制技術(shù)設(shè)計(jì)一套專(zhuān)門(mén)測(cè)試結(jié)構(gòu)件疲勞強(qiáng)度的試驗(yàn)系統(tǒng).該系統(tǒng)采用整機(jī)正面加側(cè)面的加載方案,由觸摸屏和PLC控制器遠(yuǎn)程控制2個(gè)伺服液壓缸動(dòng)作以模擬結(jié)構(gòu)件受載,可實(shí)現(xiàn)24h無(wú)人值守試驗(yàn),適用于各種型號(hào)裝載機(jī)結(jié)構(gòu)件的疲勞試驗(yàn).試驗(yàn)結(jié)果表明:該試驗(yàn)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),可靠性高.
【作者單位】： 集美大學(xué)輪機(jī)工程學(xué)院;華僑大學(xué)機(jī)電及自動(dòng)化學(xué)院;福建省船舶與海洋工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 疲勞試驗(yàn)機(jī) 裝載機(jī) 結(jié)構(gòu)件 電液伺服 遠(yuǎn)程控制
【基金】：福建省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(2016J01248) 福建省教育廳科技項(xiàng)目(JAT160280) 福建省科技廳高校產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目(2014H6020)
【分類(lèi)號(hào)】：TH243;TH87
【正文快照】： 裝載機(jī)工況復(fù)雜,車(chē)架和動(dòng)臂等結(jié)構(gòu)件在作業(yè)過(guò)程中承受著動(dòng)力裝置傳遞的力矩載荷、工作阻力載荷、惡劣路況的沖擊載荷等,在應(yīng)力薄弱部位易發(fā)生疲勞破壞[1].目前,在設(shè)計(jì)階段,一般以最危險(xiǎn)載荷為設(shè)計(jì)載荷,以有限單元法尋找最大應(yīng)力區(qū)與最大變形區(qū),以便在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上增強(qiáng)薄弱部位[2

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1027451