本文關(guān)鍵詞：我國西部地區(qū)高速公路建設(shè)投資對其經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)度研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：交通運(yùn)輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)與前提,而高速公路作為交通運(yùn)輸行業(yè)的重要組成部分,在社會與經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中發(fā)揮著不可替代的作用,在我國實(shí)施改革開放的政策之后,交通運(yùn)輸業(yè)特別是高速公路的建設(shè)與發(fā)展水平日益提高,高速公路的發(fā)展與進(jìn)步既拉動了很多相關(guān)產(chǎn)業(yè),同時(shí)也在發(fā)展過程中創(chuàng)造了大量就業(yè)機(jī)會,加強(qiáng)了地區(qū)之間的聯(lián)系,也對經(jīng)濟(jì)水平的提高起到了積極的促進(jìn)作用,也為社會的發(fā)展與進(jìn)步創(chuàng)造了大量收入。我國幅員遼闊,但是各地的發(fā)展都存在著較大的差異性,在每個(gè)地區(qū)自然,社會等因素的影響下,我國地區(qū)間在高速公路發(fā)展方面的水平不盡相同。尤其是我國的西部地區(qū),在其自然條件的限制下,經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱,高速公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展能力較弱,和全國平均水平之間的差距較大。高速公路建設(shè)投資和當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟(jì)發(fā)展的需求仍然不高,在這種情況下,如果沒有一個(gè)健康合理的高速交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),則會在一定程度上阻礙其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,所以,適當(dāng)?shù)膶Ω咚俟方ㄔO(shè)投資將會對我國西部地區(qū)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與壯大起到積極的推動作用。本文重在分析從理論和實(shí)證的角度研究西部地區(qū)高速公路建設(shè)投資對其經(jīng)濟(jì)增長的實(shí)際影響效果。首先是結(jié)合格蘭杰因果檢驗(yàn),協(xié)整檢驗(yàn)等來說明我國西部地區(qū)高速公路建設(shè)投資是否能夠促進(jìn)其經(jīng)濟(jì)的增長。同時(shí)在此基礎(chǔ)上,也利用了生產(chǎn)函數(shù)模型,誤差修正模型進(jìn)行實(shí)證研究,進(jìn)而來把我國西部地區(qū)高速公路的投資建設(shè)與全國平均水平進(jìn)行對比,并且得出西部地區(qū)存在著明顯的不足,與東部地區(qū),與全國的平均水平相比,都存在著較大的差距。而這正是我國的政府需要在西部大開發(fā)的進(jìn)程中進(jìn)一步解決的問題。最后,本文結(jié)合西部地區(qū)高速公路在投資建設(shè)發(fā)展方面存在的問題,在借鑒一些成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,對其提出一些改善對策。
【關(guān)鍵詞】：西部地區(qū) 高速公路投資 經(jīng)濟(jì)增長 貢獻(xiàn)度
【學(xué)位授予單位】：遼寧大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F542.8;F127
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-11
• 緒論11-17
• 0.1 研究背景及意義11-12
• 0.2 文獻(xiàn)綜述研究12-14
• 0.2.1 國外相關(guān)綜述研究12-13
• 0.2.2 國內(nèi)相關(guān)綜述研究13-14
• 0.3 研究內(nèi)容及分析方法14-15
• 0.3.1 研究內(nèi)容14-15
• 0.3.2 分析方法15
• 0.4 創(chuàng)新與不足15-17
• 0.4.1 創(chuàng)新點(diǎn)15-16
• 0.4.2 存在的不足16-17
• 1 高速公路運(yùn)輸對經(jīng)濟(jì)增長影響的相關(guān)理論基礎(chǔ)17-25
• 1.1 高速公路運(yùn)輸對經(jīng)濟(jì)增長影響分析17-20
• 1.1.1 高速公路的概述與特性17-18
• 1.1.3 高速公路運(yùn)輸業(yè)在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位及作用18-20
• 1.2 高速公路運(yùn)輸對經(jīng)濟(jì)增長的影響分析20-25
• 1.2.1 高速公路投資帶來直接經(jīng)濟(jì)增長20-22
• 1.2.2 高速公路投資帶來間接經(jīng)濟(jì)增長22-25
• 2 我國西部地區(qū)高速公路建設(shè)投資的現(xiàn)實(shí)分析25-34
• 2.1 我國西部地區(qū)高速公路建設(shè)投資的現(xiàn)狀25-27
• 2.1.1 高速公路里程不斷增加25-26
• 2.1.2 高速公路投資規(guī)模加大26-27
• 2.2 我國西部地區(qū)高速公路建設(shè)投資存在的問題27-31
• 2.2.1 總體規(guī)模顯著不足27
• 2.2.2 高速公路基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)等級比較低，質(zhì)量不高27-28
• 2.2.3 公益性較差，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)拉動作用微弱28
• 2.2.4 線路分布不平衡，道路“瓶頸”未消除28
• 2.2.5 高速公路基礎(chǔ)設(shè)施的管理和利用率不高28-29
• 2.2.6 交通建設(shè)工程難度大29
• 2.2.7 建設(shè)環(huán)境不寬松，稅費(fèi)負(fù)擔(dān)重，建設(shè)成本高29-30
• 2.2.8 公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的市場化程度低30-31
• 2.3 我國西部地區(qū)高速公路建設(shè)投資問題的成因分析31-34
• 2.3.1 財(cái)政收入比重下降，中央政府對西部地區(qū)投資相對減少31
• 2.3.2 經(jīng)濟(jì)實(shí)力弱，地方政府投融資能力有限31-32
• 2.3.3 經(jīng)濟(jì)增長滯后，高速公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展緩慢32
• 2.3.4 高速公路基礎(chǔ)設(shè)施投資體制的市場化改革面臨困難32-34
• 3 我國西部地區(qū)高速公路建設(shè)對經(jīng)濟(jì)增長影響的實(shí)證分析34-50
• 3.1 指標(biāo)的選取與處理34-37
• 3.1.1 總指標(biāo)的選取與處理34-35
• 3.1.2 勞動力指標(biāo)的選取與處理35-36
• 3.1.3 資本指標(biāo)的選取與處理36-37
• 3.2 西部地區(qū)高速公路投資對經(jīng)濟(jì)增長影響的長期均衡影響研究37-42
• 3.2.1 平穩(wěn)性檢驗(yàn)37-38
• 3.2.2 協(xié)整性檢驗(yàn)38-40
• 3.2.3 誤差修正模型(ECM)40-41
• 3.2.4 格蘭杰(Granger)因果檢驗(yàn)41-42
• 3.2.5 檢驗(yàn)結(jié)論42
• 3.3 西部地區(qū)高速公路投資對經(jīng)濟(jì)增長貢獻(xiàn)度影響效果的實(shí)證分析42-50
• 3.3.1 數(shù)據(jù)來源43
• 3.3.2 模型分析與實(shí)證結(jié)果43-46
• 3.3.3 模型與實(shí)證結(jié)果分析46-48
• 3.3.4 實(shí)證與對比結(jié)論48-50
• 4 我國西部地區(qū)高速公路建設(shè)投資的政策建議50-54
• 4.1 堅(jiān)持政府主導(dǎo)與市場化運(yùn)作相結(jié)合的投資建設(shè)體制50-51
• 4.2 堅(jiān)持因地制宜與分類指導(dǎo)的建設(shè)方針51
• 4.3 以存量換增量，轉(zhuǎn)讓收費(fèi)經(jīng)營權(quán)收回投資，，滾動發(fā)展51-52
• 4.4 推進(jìn)高速公路網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)52
• 4.5 提高公益性，降低使用稅費(fèi)52-54
• 參考文獻(xiàn)54-57
• 致謝57-58

【參考文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：我國西部地區(qū)高速公路建設(shè)投資對其經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)度研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：388799