本文關鍵詞：侯馬市現(xiàn)代物流業(yè)與區(qū)域經濟發(fā)展的互動關系研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來，我國現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展，己逐漸成為區(qū)域經濟的新增長點。物流作為貫穿整個國民經濟的重要環(huán)節(jié)，能夠提供人流、商流、資本流、技術流、信息流等多生產要素合一的高效服務模式。同時，現(xiàn)代物流業(yè)作為一項復合型產業(yè)，涉及領域廣泛，能夠整合區(qū)域資源、擴大市場、促進經濟增長、優(yōu)化產業(yè)結構、調整就業(yè)結構、完善社會基礎實施，并且功能完善的物流體系可以保障國民經濟高效運轉，對區(qū)域經濟發(fā)展的影響作用巨大。 論文結合國內外研究現(xiàn)狀，以現(xiàn)代物流理論和區(qū)域經濟理論為基礎，闡述了侯馬市現(xiàn)代物流業(yè)和區(qū)域經濟發(fā)展現(xiàn)狀，運用定量化方法對二者的互動關系進行了實證分析，最后根據研宄結果提出了促進侯馬市現(xiàn)代物流業(yè)與區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展的政策建議。 首先，論文對選題的研究背景、研宄意義、國內外研宄現(xiàn)狀、研宄內容和方法、論文創(chuàng)新點進行了論述，明確了文章的具體技術路線，并闡述了物流業(yè)和區(qū)域經濟相關概念和理論基礎，為后續(xù)研宄分析提供了現(xiàn)實依據和理論指導。 其次，本文分析了侯馬市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀（交通基礎設施、物流園區(qū)、產業(yè)競爭力、優(yōu)勢及不足）和區(qū)域經濟發(fā)展態(tài)勢（經濟總量、產業(yè)結構、就業(yè)結構），明晰了現(xiàn)代物流業(yè)和區(qū)域經濟的實際發(fā)展水平，得出了當前發(fā)展中的優(yōu)勢及不足之處，并對二者的關系進行了定性分析。 再次，本文采用shift-share分析法、指數增長模型、logistic增長模型對侯馬市現(xiàn)代物流業(yè)與區(qū)域經濟發(fā)展的互動關系，進行了實證分析。通過量化研宄，得到了現(xiàn)代流業(yè)與區(qū)域GDP、第一產業(yè)、第二產業(yè)和第三產業(yè)互動的數量關系。運用“邊際分析”、“彈性分析”、“拐點分析”等方法對不同階段區(qū)域經濟和現(xiàn)代物流業(yè)的互相影響作用進行了詳細分析。 最后，根據上文的實證分析結果對今后侯馬市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提出了相應的政策 最后，根據上文的實證分析結果對今后侯馬市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提出了相應的政策建議。今后應針對基礎設施、資源市場、物流園區(qū)、信息網絡、人才培養(yǎng)、品牌企業(yè)、物流戰(zhàn)略和綠色物流建設等方面的不足之處進行改進，以從整體上促進侯馬市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，早日實現(xiàn)物流業(yè)和區(qū)域經濟的協(xié)調可持續(xù)發(fā)展。
【關鍵詞】：現(xiàn)代物流業(yè) 區(qū)域經濟發(fā)展 logistic增長模型 邊際分析 彈性分析 拐點分析
【學位授予單位】：山西師范大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F259.27;F127
【目錄】：

• 摘要3-5
• Abstract5-11
• 1 緒論11-17
• 1.1 研究背景及意義11-12
• 1.1.1 研究背景11
• 1.1.2 研究意義11-12
• 1.2 國內外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.2 國內研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3 研究內容與方法14-16
• 1.3.1 研究內容14-16
• 1.3.2 研究方法16
• 1.4 論文創(chuàng)新點16-17
• 2 相關概念及理論基礎17-23
• 2.1 物流相關概念17-18
• 2.1.1 物流概念17
• 2.1.2 現(xiàn)代物流業(yè)概念17-18
• 2.2 現(xiàn)代物流理論18-19
• 2.2.1 利潤中心說18
• 2.2.2 物流戰(zhàn)略理論18
• 2.2.3 產業(yè)生命周期論18-19
• 2.3 區(qū)域經濟相關理論19-20
• 2.3.1 增長極理論19
• 2.3.2 循環(huán)累積因果論19-20
• 2.4 現(xiàn)代物流業(yè)與區(qū)域經濟互動關系理論20-23
• 2.4.1 現(xiàn)代物流業(yè)對區(qū)域經濟發(fā)展的影響20
• 2.4.2 區(qū)域經濟對現(xiàn)代物流業(yè)的影響20-23
• 3 侯馬市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析23-33
• 3.1 侯馬市現(xiàn)代物流業(yè)基本概況23
• 3.2 侯馬市產業(yè)園區(qū)建設狀況23-25
• 3.3 侯馬市交通基礎設施建設狀況25-26
• 3.4 侯馬市物流業(yè)發(fā)展趨勢分析26-31
• 3.4.1 侯馬市物流業(yè)部門結構變化趨勢分析26-28
• 3.4.2 侯馬市物流業(yè)整體變化趨勢分析28-29
• 3.4.3 侯馬市物流產業(yè)競爭力分析29-31
• 3.5 侯馬市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展優(yōu)勢及不足之處31-33
• 3.5.1 侯馬市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢31-32
• 3.5.2 侯馬市現(xiàn)代物流業(yè)的不足之處32-33
• 4 侯馬市區(qū)域經濟發(fā)展態(tài)勢分析33-39
• 4.1 侯馬市經濟總量變動趨勢分析33-34
• 4.2 侯馬市產業(yè)結構現(xiàn)狀分析34-37
• 4.2.1 侯馬市三次產業(yè)變化趨勢分析34-36
• 4.2.2 侯馬市產業(yè)結構整體發(fā)展狀況分析36-37
• 4.3 侯馬市就業(yè)結構現(xiàn)狀分析37-39
• 5 現(xiàn)代物流業(yè)與區(qū)域經濟發(fā)展互動關系的實證分析39-63
• 5.1 數據來源39
• 5.2 指標選取39-40
• 5.2.1 現(xiàn)代物流業(yè)指標選取39
• 5.2.2 區(qū)域經濟指標選取39-40
• 5.3 Logistic 模型與方法40-44
• 5.3.1 Logistie 函數模型40-41
• 5.3.2 Logistic 函數模型的線性化處理41
• 5.3.3 Logistie 函數模型參數估計41-44
• 5.4 現(xiàn)代物流業(yè)與區(qū)域經濟增長互動關系的模型分析44-45
• 5.4.1 邊際分析44
• 5.4.2 彈性分析44-45
• 5.4.3 拐點分析45
• 5.5 侯馬市現(xiàn)代物流業(yè)與區(qū)域經濟發(fā)展關系的實證分析45-59
• 5.5.1 現(xiàn)代物流業(yè)對經濟總量的影響45-51
• 5.5.2 現(xiàn)代物流業(yè)對產業(yè)結構的影響51-59
• 5.5.3 現(xiàn)代物流業(yè)對就業(yè)結構的影響59
• 5.6 對策建議59-63
• 5.6.1 整合周邊物流資源，積極拓展物流市場60
• 5.6.2 加強物流節(jié)點建設，，完善物流基礎設施60
• 5.6.3 構建信息網絡平臺，培養(yǎng)專業(yè)物流人才60-61
• 5.6.4 提升物流發(fā)展戰(zhàn)略，打造品牌物流企業(yè)61
• 5.6.5 加快第三方物流發(fā)展，推進綠色物流建設61-63
• 6 研究結論與不足63-65
• 6.1 研究結論63-64
• 6.2 研究不足64-65
• 致謝65-67
• 參考文獻67-71
• 攻讀學位期間發(fā)表的論文71

【參考文獻】

中國期刊全文數據庫 前10條

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  本文關鍵詞：侯馬市現(xiàn)代物流業(yè)與區(qū)域經濟發(fā)展的互動關系研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：386199