摘要：隨著資源的日益枯竭,可持續(xù)發(fā)展已成為世界各國所共同遵循的基本理念和行為準(zhǔn)則。目前,我國已有33%的資源型城市被確定為資源枯竭型城市,城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型迫在眉睫。克拉瑪依市審時度勢,在2010年提出打造“世界石油城”的發(fā)展目標(biāo),以求實(shí)現(xiàn)城市的轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟(jì)的跨越式發(fā)展。但隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型,如何確保激增的貨運(yùn)需求與社會經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展成為克拉瑪依市政府亟待解決的問題。貨運(yùn)系統(tǒng)是一個龐大復(fù)雜的系統(tǒng),影響貨運(yùn)需求的因素眾多,使得平衡社會經(jīng)濟(jì)與貨運(yùn)需求的發(fā)展更加復(fù)雜。本文在借鑒國內(nèi)外已有研究的基礎(chǔ)上,結(jié)合克拉瑪依市調(diào)研數(shù)據(jù),從貨運(yùn)需求特點(diǎn)出發(fā),定量分析經(jīng)濟(jì)發(fā)展對貨運(yùn)需求的影響,研究貨運(yùn)需求與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動態(tài)關(guān)系,探討使貨物運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的策略。論文的主要工作及結(jié)論如下：（1）結(jié)合克拉瑪依市貨運(yùn)發(fā)展特征,提出以交通運(yùn)輸水平、生產(chǎn)消費(fèi)流通能力、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和資源開采量5個指標(biāo)評價貨運(yùn)發(fā)展水平的方法。通過數(shù)據(jù)處理,構(gòu)建了基于主成分分析法的貨運(yùn)發(fā)展評價模型。模型結(jié)果表明：隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,交通基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的完善,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和資源開采量的增加等,貨物運(yùn)輸效率逐漸提高�？死斠朗胸涍\(yùn)發(fā)展... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 論文的選題背景及研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究綜述
        1.2.1 貨運(yùn)需求與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的研究
        1.2.2 系統(tǒng)動力學(xué)的應(yīng)用研究
        1.2.3 國內(nèi)外研究概況總結(jié)
    1.3 論文的結(jié)構(gòu)框架
2 克拉瑪依市貨運(yùn)需求現(xiàn)狀與影響因素分析
    2.1 貨運(yùn)需求相關(guān)理論分析
        2.1.1 貨運(yùn)需求的分類
        2.1.2 貨運(yùn)需求的特點(diǎn)
        2.1.3 貨運(yùn)需求的影響因素
    2.2 克拉瑪依市貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀研究
        2.2.1 克拉瑪依市基本概況
        2.2.2 克拉瑪依市貨物運(yùn)輸現(xiàn)狀評價
        2.2.3 克拉瑪依市貨運(yùn)發(fā)展條件與環(huán)境分析
    2.3 克拉瑪依市貨運(yùn)需求影響因素量化分析
        2.3.1 貨運(yùn)需求與經(jīng)濟(jì)發(fā)展總量的關(guān)系
        2.3.2 貨運(yùn)需求與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)特性的關(guān)系
    2.4 本章小結(jié)
3 克拉瑪依市貨運(yùn)需求系統(tǒng)動力學(xué)模型
    3.1 系統(tǒng)動力學(xué)理論基礎(chǔ)
        3.1.1 系統(tǒng)動力學(xué)的基本概念
        3.1.2 系統(tǒng)動力學(xué)的建模步驟
        3.1.3 系統(tǒng)動力學(xué)的仿真環(huán)境
    3.2 建模目標(biāo)與思路分析
        3.2.1 建模目標(biāo)分析
        3.2.2 系統(tǒng)建模思路
        3.2.3 系統(tǒng)要素分析
    3.3 系統(tǒng)動力學(xué)模型的建立
        3.3.1 系統(tǒng)模型框圖
        3.3.2 模塊要素因果關(guān)系
        3.3.3 系統(tǒng)流圖與結(jié)構(gòu)方程式
    3.4 模型參數(shù)估計(jì)與檢驗(yàn)
        3.4.1 模型參數(shù)估計(jì)
        3.4.2 模型有效性檢驗(yàn)
    3.5 本章小結(jié)
4 克拉瑪依市貨運(yùn)需求發(fā)展的實(shí)證分析
    4.1 克拉瑪依市貨運(yùn)系統(tǒng)的基本模擬
    4.2 貨運(yùn)需求與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互動影響分析
        4.2.1 地區(qū)生產(chǎn)總值對貨運(yùn)需求的影響
        4.2.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對貨運(yùn)需求的影響
        4.2.3 交通基礎(chǔ)設(shè)施對貨運(yùn)需求的影響
    4.3 克拉瑪依市未來貨運(yùn)需求變化分析
        4.3.1 貨運(yùn)發(fā)展政策研究
        4.3.2 未來發(fā)展情景分析
        4.3.3 貨運(yùn)需求動態(tài)模擬分析
    4.4 本章小結(jié)
5 總結(jié)與展望
    5.1 論文的主要工作與結(jié)論
    5.2 有待進(jìn)一步研究的問題
參考文獻(xiàn)
附錄A
作者簡歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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[2]基于系統(tǒng)動力學(xué)的大城市交通結(jié)構(gòu)演變機(jī)理及實(shí)證研究[D]. 劉爽.北京交通大學(xué) 2009
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碩士論文
[1]我國資源型城市界定及發(fā)展特征研究[D]. 高天明.中國地質(zhì)大學(xué)（北京） 2010
[2]綜合交通運(yùn)輸體系與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的互動分析[D]. 張茜.大連理工大學(xué) 2009
[3]煤炭資源型城市的系統(tǒng)動力學(xué)模型構(gòu)建及其應(yīng)用研究[D]. 王麗瓊.南華大學(xué) 2008
[4]我國貨運(yùn)需求生成機(jī)理分析及模型研究[D]. 唐國璽.長安大學(xué) 2007
[5]我國交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的協(xié)整分析及實(shí)證研究[D]. 卜軍峰.天津大學(xué) 2005
[6]基于情景分析法的我國“十一五”期貨運(yùn)需求分析[D]. 胡鐵鈞.長安大學(xué) 2004



本文編號：3511042