當(dāng)今經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展日新月異,新時代的中小城市迎來高質(zhì)量發(fā)展的重要機(jī)遇,在不同類型城市和機(jī)場分析對比基礎(chǔ)上,通過建立和依托支線機(jī)場,大力發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì),可以逐步淘汰傳統(tǒng)高能耗低產(chǎn)出、低附加值產(chǎn)業(yè),盡快實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級,形成新的經(jīng)濟(jì)增長極,走上良性可持續(xù)發(fā)展之路。 

【文章來源】：中國市場. 2020,(22)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

樞紐機(jī)場和支線機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)特征對比

同屬區(qū)域性中小城市,但有的城市發(fā)展較快,區(qū)位優(yōu)勢明顯,各種資源豐富,人口多,GDP規(guī)模大,三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更合理一些,而有的城市發(fā)展較慢,交通不便,各類資源匱乏,人口處于凈流出狀態(tài),GDP規(guī)模小,如圖2所示。這個時候必須根據(jù)自身發(fā)展實(shí)際情況和優(yōu)勢特色,調(diào)整航線和臨空產(chǎn)業(yè)布局,一方面取長補(bǔ)短,形成發(fā)展合力,解決高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展中的瓶頸問題;另一方面還要揚(yáng)長避短,鼓勵支持部分優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)先行發(fā)展,形成一批以點(diǎn)帶面的示范企業(yè)和產(chǎn)業(yè)群。4 中小城市基于臨空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]我國支線機(jī)場助力地方經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展機(jī)理研究——基于新結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)學(xué)的框架[J]. 申振東,徐方方.  黔南民族師范學(xué)院學(xué)報. 2019(05)
[2]中國支線航空:“且行且向好”[J]. 賈婷婷.  大飛機(jī). 2017(03)
[3]我國支線機(jī)場的發(fā)展現(xiàn)狀與未來[J]. 夏傳勇,蔣依麗.  大飛機(jī). 2015(01)
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碩士論文
[1]支線機(jī)場與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)整及因果關(guān)系分析[D]. 張楊茗媛.南京航空航天大學(xué) 2018
[2]民航運(yùn)輸業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)互動關(guān)系研究[D]. 欒迪.北京交通大學(xué) 2015



本文編號：3454139