在最近二十年間,我國(guó)物流業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)和主導(dǎo)地位越來(lái)越明顯。物流是生產(chǎn)和消費(fèi)之間的紐帶,是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的三大產(chǎn)業(yè)群之一。物流業(yè)的發(fā)展與振興有效的促進(jìn)了一國(guó)的生產(chǎn)資源和要素的流動(dòng),優(yōu)化了經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)的空間格局,對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了很好的推動(dòng)作用,促進(jìn)和推動(dòng)作用在某一特定區(qū)域內(nèi)更能得到充分的體現(xiàn)。隨著物流一體化的不斷深入,能夠使得生產(chǎn)效率不斷提高,并且還能作為優(yōu)化資源配置效率的推進(jìn)器,經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速器,能夠顯著地促進(jìn)國(guó)民和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從國(guó)內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)自身發(fā)展來(lái)看,物流一體化是我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)和必然要求。研究現(xiàn)代物流與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的作用關(guān)系也成為一個(gè)被日益關(guān)注的熱點(diǎn)話(huà)題。本文將結(jié)合東中西三個(gè)城市群的發(fā)展,以及國(guó)外的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況,運(yùn)用現(xiàn)代物流的理論和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理論,在理論上探討和分析物流一體化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的耦合進(jìn)化機(jī)理,提出分析問(wèn)題的框架,并進(jìn)行較為詳細(xì)的研究論述。在相關(guān)計(jì)量分析理論的基礎(chǔ)上,采用定量與定性相結(jié)合的方法構(gòu)建實(shí)證模型,首先對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行平穩(wěn)性檢驗(yàn),應(yīng)用計(jì)量分析軟件E-views對(duì)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,對(duì)指標(biāo)進(jìn)行格蘭杰因果檢驗(yàn),對(duì)建立的模型進(jìn)行回歸分析和協(xié)整分析,對(duì)物流一... 

【文章來(lái)源】：武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：61 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 選題背景與研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究方法與研究?jī)?nèi)容
        1.3.1 研究方法
        1.3.2 研究?jī)?nèi)容
    1.4 本文結(jié)構(gòu)框架
第2章 物流一體化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的理論基礎(chǔ)
    2.1 物流一體化的界定及其形成的相關(guān)理論
        2.1.1 物流一體化的界定
        2.1.2 物流一體化的形成原因
        2.1.3 物流一體化的發(fā)展趨勢(shì)
    2.2 區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的相關(guān)理論
        2.2.1 區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論簡(jiǎn)介
        2.2.2 區(qū)域經(jīng)濟(jì)的均衡增長(zhǎng)和非均衡增長(zhǎng)理論
        2.2.3 影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的因素
第3章 物流一體化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)耦合進(jìn)化機(jī)理
    3.1 耦合進(jìn)化的概念與機(jī)理
    3.2 物流一體化帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
    3.3 區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)促進(jìn)物流一體化發(fā)展
第4章 物流一體化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)耦合進(jìn)化的實(shí)證分析
    4.1 物流一體化及區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)指標(biāo)的選取與數(shù)據(jù)說(shuō)明
    4.2 平穩(wěn)性檢驗(yàn)和GRANGER因果關(guān)系檢驗(yàn)
        4.2.1 描述性統(tǒng)計(jì)和相關(guān)性分析
        4.2.2 平穩(wěn)性檢驗(yàn)
        4.2.3 Granger因果關(guān)系檢驗(yàn)
    4.4 東中西部物流一體化對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)影響作用實(shí)證分析
    4.5 東中西部經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流一體化影響程度的實(shí)證分析
第5章 文章結(jié)論與深化物流一體化發(fā)展對(duì)策
    5.1 本文結(jié)論
    5.2 東中西部物流一體化與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)耦合發(fā)展的對(duì)策
致謝
參考文獻(xiàn)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]縣域城鄉(xiāng)一體化與土地集約利用耦合度初步探討——以遼寧新民市為例[J]. 馬曄,汪景寬,李雙異,李慧,付博.  國(guó)土與自然資源研究. 2011(01)
[2]中國(guó)省區(qū)城鎮(zhèn)化的核心驅(qū)動(dòng)力演變與過(guò)程模型[J]. 曹廣忠,劉濤.  中國(guó)軟科學(xué). 2010(09)
[3]中部地區(qū)物流業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的實(shí)證分析[J]. 沈飛飛,徐健.  商業(yè)時(shí)代. 2009(35)
[4]貴州省城鄉(xiāng)物流一體化研究[J]. 趙胤斐,王志杰,賀志飛.  知識(shí)經(jīng)濟(jì). 2009(18)
[5]區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的互動(dòng)關(guān)系研究[J]. 楊志梁,張雷,程曉凌.  北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2009(01)
[6]我國(guó)區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究[J]. 肖艷,白樺,蔡媛媛.  現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2009(01)
[7]區(qū)域物流一體化探微[J]. 焦文旗.  全國(guó)商情(經(jīng)濟(jì)理論研究). 2008(05)
[8]三大經(jīng)濟(jì)圈的物流業(yè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的實(shí)證分析[J]. 武志惠,虞巧穎,申金升.  北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2008(01)
[9]福建省物流發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的協(xié)整分析[J]. 吳水森.  廣東財(cái)經(jīng)職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào). 2007(06)
[10]長(zhǎng)三角制造業(yè)與區(qū)域物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展研究——基于灰色關(guān)聯(lián)分析[J]. 袁克珠.  經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展. 2007(10)

博士論文
[1]現(xiàn)代物流與城市群經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D]. 章志剛.復(fù)旦大學(xué) 2005

碩士論文
[1]中國(guó)物流業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的實(shí)證分析[D]. 楊漢忠.浙江大學(xué) 2010
[2]基于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的區(qū)域物流體系研究[D]. 趙習(xí)頻.武漢理工大學(xué) 2003



本文編號(hào)：3146482