近年來,特別是2008年國(guó)際金融危機(jī)之后,國(guó)家越來越重視物流業(yè)的規(guī)劃和發(fā)展：先是將物流業(yè)列為十大振興產(chǎn)業(yè)之一,出臺(tái)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,提出制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的機(jī)制；隨后,地方各級(jí)政府結(jié)合各地區(qū)實(shí)際情況,相繼出臺(tái)了本地區(qū)的物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃細(xì)則,區(qū)域物流的觀念得到了進(jìn)一步強(qiáng)化。區(qū)域物流需求作為區(qū)域物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),其規(guī)模大小和需求結(jié)構(gòu)無疑是最關(guān)鍵的兩大因素。眾所周知,物流業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的生產(chǎn)性服務(wù)行業(yè),其需求受到諸多因素的影響,如區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、區(qū)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的空間布局、宏觀政策、突發(fā)性因素等。而當(dāng)前,國(guó)家正值促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí),轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的關(guān)鍵時(shí)期,因此產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)因素對(duì)區(qū)域物流需求的影響顯得比以往任何時(shí)候都更加突出。本論文的研究正是基于這樣的現(xiàn)實(shí)背景進(jìn)行的,現(xiàn)將論文的主要工作總結(jié)如下。 1.論文緊扣題目的兩個(gè)關(guān)鍵詞區(qū)域物流需求和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),搭建了論文研究的理論基礎(chǔ)。對(duì)區(qū)域物流需求的內(nèi)涵進(jìn)行了界定,分析了其特征,運(yùn)用系統(tǒng)論的思想深入剖析了區(qū)域物流需求的構(gòu)成要素,將其分為主體、時(shí)間、空間、價(jià)格、數(shù)量、技術(shù)六大要素。其次界定了論文中使用的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的定義,對(duì)歐美、日本以及我國(guó)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變方面做出的理論研究進(jìn)行了總結(jié)。 2.以成都市為例,從物流價(jià)值量的角度,運(yùn)用投入產(chǎn)出法分析了區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與物流業(yè)發(fā)展的關(guān)聯(lián)關(guān)系,并得出結(jié)論：經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于工業(yè)化中期的區(qū)域(城市),第二產(chǎn)業(yè)對(duì)物流產(chǎn)品和服務(wù)的需求最大,這些產(chǎn)品和服務(wù)具有中間產(chǎn)品的性質(zhì),且附加值較低；而在第二產(chǎn)業(yè)內(nèi)部,作為區(qū)域(城市)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的各部門對(duì)物流產(chǎn)品和服務(wù)的需求則構(gòu)成了物流總需求的主體。 3.從物流實(shí)物量的角度,運(yùn)用徑向基神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法,分別構(gòu)建了區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與物流需求規(guī)模以及工業(yè)部門內(nèi)部結(jié)構(gòu)與物流需求結(jié)構(gòu)的RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,并對(duì)成都市的情況做了研究,所得到的結(jié)果與上一章的結(jié)論完全一致(物流價(jià)值量角度),很好地實(shí)現(xiàn)了論文的研究目標(biāo)。 4.在以上研究的基礎(chǔ)上對(duì)“十二五”成都市物流業(yè)的發(fā)展前景進(jìn)行了探討。
【學(xué)位單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2012
【中圖分類】：F259.2;F121.3;F224
【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究的目的和意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述
        1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀評(píng)析
    1.3 研究目標(biāo)與內(nèi)容
        1.3.1 研究目標(biāo)
        1.3.2 研究的主要內(nèi)容
    1.4 研究方法和技術(shù)路線
        1.4.1 主要的研究方法
        1.4.2 技術(shù)路線
    1.5 本章小結(jié)
第2章 區(qū)域物流需求與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的相關(guān)理論
    2.1 區(qū)域物流需求
        2.1.1 物流需求的概念
        2.1.2 區(qū)域物流需求概念的界定
        2.1.3 區(qū)域物流需求的特征
        2.1.4 區(qū)域物流需求的構(gòu)成要素
    2.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
        2.2.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的定義
        2.2.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的劃分方法
    2.3 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演變
        2.3.1 歐美產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變的相關(guān)理論研究
        2.3.2 日本產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變的相關(guān)理論研究
        2.3.3 我國(guó)對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變的相關(guān)理論研究
        2.3.4 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變的一般規(guī)律
    2.4 本章小結(jié)
第3章 價(jià)值量視角下區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)物流需求影響的量化研究
    3.1 物流業(yè)投入產(chǎn)出分析的思路
        3.1.1 物流業(yè)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)屬性分析
        3.1.2 物流業(yè)投入產(chǎn)出分析的技術(shù)路線
    3.2 區(qū)域物流業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析的投入產(chǎn)出模型
        3.2.1 區(qū)域物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)關(guān)系的界定
        3.2.2 區(qū)域物流業(yè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)分析的投入產(chǎn)出模型
    3.3 區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)成都市物流需求影響的實(shí)證研究
        3.3.1 成都市經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
        3.3.2 區(qū)域三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)成都市物流需求的影響
        3.3.3 區(qū)域工業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)成都市物流需求的影響
    3.4 本章小結(jié)
第4章 實(shí)物量視角下區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)物流需求影響的量化研究
    4.1 建模思路
    4.2 RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
        4.2.1 RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)概述
        4.2.2 RBF的基本思想及映射關(guān)系
        4.2.3 RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)過程
    4.3 區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與物流需求的RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型
        4.3.1 輸入變量與輸出變量的確定
        4.3.2 數(shù)據(jù)的歸一化處理
    4.4 區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)成都市物流需求規(guī)模的影響
        4.4.1 部門的劃分及數(shù)據(jù)的預(yù)處理
        4.4.2 三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與物流需求規(guī)模
        4.4.3 工業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)與物流需求規(guī)模
    4.5 區(qū)域工業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)成都市物流需求結(jié)構(gòu)的影響
        4.5.1 工業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)與鐵路物流需求
        4.5.2 工業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)與公路物流需求
        4.5.3 工業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)與航空物流需求
        4.5.4 工業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)與水運(yùn)物流需求
    4.6 本章小結(jié)
第5章 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整背景下成都市物流業(yè)發(fā)展前景研究
    5.1 成都市物流業(yè)已有基礎(chǔ)
        5.1.1 成都市物流需求規(guī)模
        5.1.2 成都市物流產(chǎn)業(yè)地位
        5.1.3 成都市物流產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境
        5.1.4 成都市物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
    5.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整背景下成都市物流需求預(yù)測(cè)分析
        5.2.1 三次產(chǎn)業(yè)物流需求預(yù)測(cè)
        5.2.2 工業(yè)部門物流需求預(yù)測(cè)
    5.3 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整背景下成都市物流業(yè)發(fā)展前景
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文和參與項(xiàng)目

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2850973