【摘要】：公路建設(shè)是經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)。本文基于現(xiàn)有的理論研究,提出了更為完善的山東省公路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指標(biāo)體系,根據(jù)公路建設(shè)不同時(shí)期的不同拉動(dòng)機(jī)理構(gòu)建了公路建設(shè)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的概念模型,并運(yùn)用定性分析與定量分析相結(jié)合的方法,具體研究了山東省公路建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用。 本文綜合運(yùn)用了相關(guān)分析模型、投入產(chǎn)出模型和層次分解模型等方法全面具體的分析了山東省公路建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)的影響。本文運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析模型分析了公路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)三大產(chǎn)業(yè)及GDP的相關(guān)性關(guān)系；運(yùn)用投入產(chǎn)出模型分析公路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)部門直接系數(shù)和間接系數(shù),借以確定彼此的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系程度,并分別計(jì)算近年的投資乘數(shù)、拉動(dòng)系數(shù)觀察山東省公路建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)性趨勢；運(yùn)用層次分析模型通過一手資料——調(diào)查問卷,分析公路建設(shè)指標(biāo)對(duì)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用在“質(zhì)”——優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和“量”——促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長兩方面的重要性排序和各自的影響程度。通過以上分析,得出山東省公路建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)的量化結(jié)果,并通過數(shù)據(jù)分析得出具體指標(biāo)、影響程度和發(fā)展趨勢。 本文對(duì)每一模型的分析結(jié)果都給出了總結(jié)和相應(yīng)的建議,并在論文結(jié)尾根據(jù)山東省的具體情況,綜合三大模型得出的結(jié)論,提出合理規(guī)劃路網(wǎng)密度、科學(xué)管理公路建設(shè)、緊抓“一體兩翼”“黃河三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展”經(jīng)濟(jì)政策、優(yōu)化結(jié)構(gòu)促進(jìn)增長等具體可行的政策建議。
【圖文】：

產(chǎn)、加工和銷售，高效便捷的公路交通運(yùn)輸能夠促使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、分配、交換、消費(fèi)的順利進(jìn)行。根據(jù)概念模型中所提出的代表公路建設(shè)整個(gè)周期的指標(biāo)，應(yīng)用SPSS統(tǒng)計(jì)分析軟件，得出農(nóng)業(yè)與各個(gè)指標(biāo)的相關(guān)分析圖3一2。“鑫“常度播密爭 爭爭 爭爭 爭爭 爭爭 爭 多 多爭 爭多 多。 。。砂 砂。砂 砂。砂 砂。.夕。 。 OOOOOO。.戶 ))) 0000000000000qppp吟。 00000曾曾。腳腳 腳 ZZZZZZ廣 廣“了 了夕。 。廠 廠曹曹。腳腳 ZZZZZZZZ廠 廠“了 了夕。 。廠 廠曾曾。和和 ZZZZZZZZ廣 廣”了 了夕“ “廠 廠曹曹。，，，才 才才 才滬 滬 滬“了 了蔚“ “了 了曹曹。必必尹 尹尹 尹尹 尹尹 尹 尹鄉(xiāng)“ “滬 滬 OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO OOOOO000OOOOOOO口 口 OOOOOO以〕〕亂亂腳 腳戶 戶滬昏 昏《聲知 知彝 彝腳 腳 腳聲 聲矛矛。乒乒尸 尸尸 尸尸 尸嚴(yán) 嚴(yán)。尹 尹夕“ “ “公等級(jí)運(yùn)運(yùn)璐車貨通盤客最程里業(yè)總養(yǎng)公農(nóng)路程誼里產(chǎn)護(hù)公矍投公龔”l路攫密纂鱉拿客運(yùn)從貨運(yùn)”‘葵贊裘掣鏟里程圖3一2公路建設(shè)與農(nóng)業(yè)相關(guān)性圖由圖3一2可知

aaa.Predietors:(eonstant).客運(yùn)量 量 量由表3一7，農(nóng)業(yè)與客運(yùn)量線性正相關(guān)，模型擬合度達(dá)到94%，修正值0.936。表3一8農(nóng)業(yè)與客運(yùn)量相關(guān)性系數(shù)檢驗(yàn) CCCoeffieients... MMModCIIIUnstandardizedCoeffieientsssStandardizedddttt519... CCCCCCCoeffieientSSSSSSS BBBBBBBStdErrorrrBetaaaaaaa lllll(Constanggg65.06888165.1422222.39444.69999客 客客運(yùn)量 量 392.6000025.59222.9700015.34111.00000 aaa.Dependentvari的Ie:農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 值 值 值 值由表3一8可知，常數(shù)項(xiàng)相關(guān)系數(shù)值未通過檢驗(yàn)，但方程通過檢驗(yàn)，且根據(jù)方程的實(shí)際意義，保留常數(shù)值。農(nóng)業(yè)與客運(yùn)量的回歸方程為 :y=65.068+392.6x。方程表明客運(yùn)量每增加一個(gè)單位，農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增加392.6個(gè)單位。(5)農(nóng)業(yè)與貨運(yùn)量相關(guān)性分析
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：F542.8;F127;F224

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 周偉,張志敏;公路建設(shè)投資對(duì)國民經(jīng)濟(jì)直接拉動(dòng)的定量測算[J];公路;2005年04期

2 康彥民,魏連雨;公路工程建設(shè)項(xiàng)目的綜合經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與決策分析[J];公路交通科技;2001年01期

3 劉南;周慶明;;交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資對(duì)國民經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用的定量分析[J];公路交通科技;2006年05期

4 褚媛媛,王延伏,張偉宏;淺談高速公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展[J];黑龍江交通科技;2004年02期

5 許云飛,王偉;公路建設(shè)投資對(duì)國民經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用的研究[J];濟(jì)南交通高等專科學(xué)校學(xué)報(bào);1999年02期

6 劉新光;公路建設(shè)對(duì)地域經(jīng)濟(jì)的影響[J];山東交通科技;2004年04期

7 高健智;趙耀;鄒志云;徐文學(xué);余斌;;基于AHP的多極模糊公路交通現(xiàn)代化綜合評(píng)價(jià)研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2007年02期

8 吳衛(wèi)平;跨世紀(jì)鐵路建設(shè)投資的貢獻(xiàn)分析[J];鐵道經(jīng)濟(jì)研究;2002年02期

9 王元慶,張志敏,周偉;公路建設(shè)投資優(yōu)勢度計(jì)算方法[J];長安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2004年05期

10 張勁文,周曉志;公路建設(shè)投資與經(jīng)濟(jì)增長[J];廣東農(nóng)工商管理干部學(xué)院學(xué)報(bào);2000年02期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前9條

1 朱健梅;西南地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];西南交通大學(xué);2002年

2 張生瑞;公路交通可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)分析與評(píng)價(jià)[D];長安大學(xué);2002年

3 張軍;城市交通系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展綜合評(píng)價(jià)研究[D];西南交通大學(xué);2007年

4 吳津U

本文編號(hào)：2694235