【摘要】：隨著經(jīng)濟全球化進(jìn)程的快速發(fā)展和我國綜合實力的加強,我國企業(yè)開始了積極對外發(fā)展直接投資。我國政府鼓勵和支持有條件的各類企業(yè)發(fā)展對外直接貿(mào)易,積極參與在全球范圍內(nèi)的競爭。進(jìn)入21世紀(jì),中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的啟動成為了全球關(guān)注的焦點。對于我國許多企業(yè)來說,無論是在投資空間上還是在投資價值上,對東盟國家的直接投資都是一次巨大的機遇和挑戰(zhàn)。在此背景之下,我國企業(yè)對東盟國家的投資得到快速發(fā)展,東南亞地區(qū)逐步成為我國企業(yè)投資的重點地區(qū)。 本文通過理論與實際相結(jié)合,從投資模式角度出發(fā),以相關(guān)投資理論作依據(jù),以力帆集團為例,先簡要介紹了相關(guān)的投資理論,然后對力帆集團現(xiàn)有的投資模式進(jìn)行了分析,指出了其中存在的不足,再針對其中的問題和原因提出了具體的優(yōu)化對策,最后,還評價了重新優(yōu)化后的投資模式實施的效果。以此為思路,本文結(jié)構(gòu)安排如下：第一章,緒論部分,將對研究的背景、意義以及研究采用的方法等進(jìn)行闡述；第二章對東盟直接投資的理論基礎(chǔ),首先簡要介紹了學(xué)術(shù)界對對外投資理論的研究,然后再介紹了對外投資模式的種類,最后介紹了影響企業(yè)對外投資模式選擇的影響因素,本章內(nèi)容奠定了本文研究的理論基礎(chǔ),為本文的研究提供了理論支撐。第三章,承接第二章的分析,具體從力帆集團的實際情況進(jìn)一步分析,包括多角度的分析力帆集團對東盟國家的直接投資的現(xiàn)狀、存在的問題以及原因；在第三章分析的基礎(chǔ)上,我們將在第四章對力帆集團在東盟的直接投資模式進(jìn)行重新設(shè)計和優(yōu)化,以求達(dá)到一種更切合實際情況的效果；最后,我們在第五章將會對新的投資模式下應(yīng)該采取哪些配套措施來支持這種新模式的實施并對其預(yù)期影響進(jìn)行展望。 本文突破現(xiàn)有研究只對整個中國企業(yè)對東盟直接投資某一方面進(jìn)行研究的局限,通過對相關(guān)直接投資理論研究的基礎(chǔ)上,具體針對一家有代表性的企業(yè)的對東盟直接投資情況進(jìn)行分析,在分析這家企業(yè)的基礎(chǔ)上,再對其投資模式進(jìn)行了重新的優(yōu)化和設(shè)計,該研究成果不光僅僅對于力帆集團的對外投資有指導(dǎo)意義,對于我國的許多對東盟直接投資的企業(yè)而言,也有一定的借鑒和參考意義。
【圖文】：

西北大學(xué)碩士學(xué)位論文第3章力帆集團對東盟直接投資模式現(xiàn)存問題分析3.1企業(yè)簡介力帆集團是一家以摩托車和汽車研發(fā)、生產(chǎn)及銷售為主，并投資于金融、房地產(chǎn)、體育以及傳媒業(yè)的大型民營企業(yè)集團。它于1992年在重慶成立，在2010年，力帆集團統(tǒng)計銷售收入達(dá)到67.7億元人民幣，比2009年增長了27.05%。近年來，力帆在鞏固傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)一摩托車制造業(yè)得基礎(chǔ)上，，利用其自身優(yōu)勢，大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，并創(chuàng)立了自主品牌的力帆轎車，從而使力帆形成了以摩托車和汽車為主的兩大產(chǎn)業(yè)。此外，力帆集團的“力帆(LIFAN)50一200ml單缸汽油機，，成為國家免檢產(chǎn)品。

口15%口55%圖3一1力帆集團業(yè)務(wù)分布情況其中1表示摩托車業(yè)務(wù)，2表示汽車業(yè)務(wù)，3表示房地產(chǎn)業(yè)務(wù)，4表示媒體業(yè)務(wù)，5表示其他業(yè)務(wù)力帆集團也大力發(fā)展國際貿(mào)易。1998年力帆集團取得自營進(jìn)出口權(quán)。2007年出口創(chuàng)匯達(dá)4.096億美元，占市出口總量的9.08%，居國內(nèi)同行之首。力帆的產(chǎn)品可以在世界上100多個國家和地區(qū)的市場上找到(包括東南亞、西亞、非洲、美洲以及歐洲等)。2001年9月，力帆摩托首銷日本，改寫了中日摩托車有來無往的歷史。2003年力帆集團開發(fā)的摩托車、發(fā)動機等產(chǎn)品通過歐盟e一m盯k認(rèn)證
【學(xué)位授予單位】：西北大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號】：F125.5;F426.4

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2683585