本文關(guān)鍵詞： “新絲綢之路” 交通基礎(chǔ)設(shè)施 引力模型 邊界效應(yīng) 區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化　出處：《西安交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)》2014年02期 　論文類(lèi)型：期刊論文

【摘要】：選取2001-2011年"新絲綢之路"經(jīng)濟(jì)帶最重要的17個(gè)城市的交通基礎(chǔ)設(shè)施面板數(shù)據(jù),基于引力模型加入了交通密度變量,檢驗(yàn)了經(jīng)濟(jì)帶上城際交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的影響;實(shí)證結(jié)果顯示:經(jīng)濟(jì)帶上城際貿(mào)易的邊界效應(yīng)值接近發(fā)達(dá)國(guó)家間貿(mào)易的邊界效應(yīng)值;交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善對(duì)區(qū)域貿(mào)易具有正向促進(jìn)作用;交通基礎(chǔ)設(shè)施增加了城際與區(qū)域貿(mào)易,促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。
[Abstract]:The traffic infrastructure panel data of 17 cities in the "New Silk Road" economic belt from 2001 to 2011 are selected. Based on the gravity model, traffic density variables are added to test the impact of intercity transport infrastructure on regional economic integration. The empirical results show that the boundary effect of inter-city trade in the economic belt is close to that of the developed countries, the improvement of transport infrastructure has a positive effect on regional trade, and the traffic infrastructure increases inter-city and regional trade. Promoting regional economic integration.
【作者單位】： 西安財(cái)經(jīng)學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)院;英國(guó)諾丁漢大學(xué)商學(xué)院;
【基金】：陜西省教育廳科學(xué)研究計(jì)劃項(xiàng)目重點(diǎn)研究基地計(jì)劃項(xiàng)目(12JZ010) 陜西省教育廳科學(xué)研究項(xiàng)目(12JK0150) 陜西省科技計(jì)劃項(xiàng)目(2012KRM111) 陜西省2014年軟科學(xué)項(xiàng)目 陜西省2014年知識(shí)產(chǎn)權(quán)局課題
【分類(lèi)號(hào)】：F127;F512;F283;F224

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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3 陳s，

本文編號(hào)：1528691