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“一帶一路”戰(zhàn)略背景下中國(guó)西部沿邊開放模式研究

發(fā)布時(shí)間:2018-01-23 23:49

  本文關(guān)鍵詞: 一帶一路 次區(qū)域合作 西部沿邊地區(qū) 新經(jīng)濟(jì)地理學(xué) 對(duì)外開放模式 出處:《西南民族大學(xué)》2015年碩士論文 論文類型:學(xué)位論文


【摘要】:形成于先秦時(shí)期的古代絲綢之路較早地開啟了中國(guó)西部沿邊地區(qū)的開放旅程,歷史上的西部沿邊開放也隨著古代絲綢之路的興衰起伏經(jīng)歷了從初步發(fā)展到繁榮昌盛再到轉(zhuǎn)折沒落的發(fā)展歷程。國(guó)家于1992年正式實(shí)施沿邊開放之后,西部沿邊地區(qū)的對(duì)外開放得到了長(zhǎng)足的發(fā)展,開放水平不斷提升,開放模式也日益豐富,但由于社會(huì)歷史、地理政治、發(fā)展基礎(chǔ)等多種原因,西部沿邊開放仍然存在許多問題。在改革開放的新時(shí)期,中國(guó)的開放型經(jīng)濟(jì)面臨國(guó)際國(guó)內(nèi)環(huán)境新變化帶來的諸多問題和挑戰(zhàn)。為積極有效應(yīng)對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)發(fā)展新局勢(shì),新一屆國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人于2013年相繼提出“一帶”、“一路”戰(zhàn)略構(gòu)想,亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行(AIIB)和思路基金于2014年相繼成立。2015年3月28日,國(guó)家發(fā)改委、外交部和商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》。“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的實(shí)施推進(jìn)獲得了沿線國(guó)家的積極響應(yīng),也為西部沿邊開放帶來了難得的歷史機(jī)遇。本文在“一帶一路”建設(shè)推動(dòng)新一輪沿邊開放的大背景下,在新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)、跨境次區(qū)域合作和動(dòng)態(tài)比較優(yōu)勢(shì)的理論指導(dǎo)下,基于西部沿邊開放的現(xiàn)狀和特征,圍繞西部沿邊開放模式進(jìn)行研究分析。通過構(gòu)建貿(mào)易自由化、基礎(chǔ)設(shè)施與空間聚集的新經(jīng)濟(jì)地理學(xué)模型分析得出,貿(mào)易自由化和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)均有利于降低區(qū)際貿(mào)易成本,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)向資源稟賦或市場(chǎng)規(guī)模更大的區(qū)域聚集,其中,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要通過降低產(chǎn)品單位運(yùn)輸成本和縮短區(qū)際相對(duì)距離來降低貿(mào)易成本,貿(mào)易成本隨運(yùn)輸距離的增加而以一個(gè)遞減的比率在增加。本文還在梳理相關(guān)數(shù)據(jù)資料的基礎(chǔ)上,分析了西部沿邊開放的現(xiàn)狀,總結(jié)出西部沿邊地區(qū)現(xiàn)有的開放模式及存在的問題,并綜合理論部分的研究分析提出相應(yīng)的政策建議。
[Abstract]:The ancient Silk Road, which was formed in the pre-Qin period, opened the border area of western China earlier. Along with the rise and fall of the ancient Silk Road, the western border opening in history has experienced the development from the initial development to prosperity and then to the turning point of decline. After the country formally opened the border on 1992. The opening to the outside world in the western border areas has been greatly developed, the level of opening up has been continuously improved, and the opening mode has become increasingly rich, but due to social history, geography and politics, the basis of development and other reasons. There are still many problems in the opening up of the western region in the new period of reform and opening up. China's open economy is faced with many problems and challenges brought about by the new changes in the international and domestic environment. In order to actively and effectively respond to the new situation of international and domestic development, the new national leaders put forward "the region" one after another in 2013. The "one Road" strategic concept, the Asian Infrastructure Investment Bank (AIIBB) and the thinking Fund were established in 2014. March 28th 2015, the National Development and Reform Commission. The Ministry of Foreign Affairs and the Ministry of Commerce jointly released the vision and action to promote the construction of the Silk Road Economic Belt and the Maritime Silk Road on 21th century. "Belt and Road." The implementation of the strategic concept has received a positive response from the countries along the route. It also brings a rare historical opportunity for the opening of the western border. Under the background of "Belt and Road" construction promoting a new round of border opening, this paper is in the new economic geography. Under the guidance of the theory of cross-border sub-regional cooperation and dynamic comparative advantage, based on the current situation and characteristics of the western border opening, this paper studies and analyzes the western border opening mode. Through the construction of trade liberalization. The new economic geography model of infrastructure and spatial agglomeration shows that trade liberalization and infrastructure construction are beneficial to reduce the inter-regional trade costs and promote the industry to resource endowment or market scale of regional agglomeration. Among them, the infrastructure construction mainly reduces the trade cost by reducing the unit transportation cost of product and shortening the relative distance between regions. The trade cost increases with the increase of transport distance by a decreasing ratio. This paper also analyzes the current situation of the western border opening on the basis of combing the relevant data. This paper summarizes the existing open mode and existing problems along the western border area, and puts forward corresponding policy suggestions by synthesizing the research and analysis of the theoretical part.
【學(xué)位授予單位】:西南民族大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2015
【分類號(hào)】:F125

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