本文關(guān)鍵詞：公路交通混合所有制經(jīng)濟(jì)研究——PPP框架下建立高速公路股權(quán)投資基金的思考

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【摘要】：高速公路建設(shè)資本金不足,特別是地方自籌資金的缺失,是影響公路建設(shè)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的重要因素之一。通過(guò)政策分析與行業(yè)實(shí)踐相結(jié)合的研究方法,分析了混合所有制經(jīng)濟(jì)對(duì)公路交通建設(shè)投融資的指導(dǎo)意義,研究了PPP模式的特點(diǎn)及其應(yīng)用條件。研究結(jié)果表明:在PPP框架下建立高速公路股權(quán)投資基金,代表社會(huì)投資者以優(yōu)先股的方式投資49%的高速公路股權(quán),既保證投資人有合理穩(wěn)定的回報(bào),又解決了高速公路項(xiàng)目資本金的實(shí)際到位問(wèn)題,促進(jìn)公路交通行業(yè)逐步建立可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)效機(jī)制。同時(shí),交通主管部門(mén)以持有普通股的方式進(jìn)行管理,并不喪失對(duì)公路的管理權(quán),可以保證高速公路公益性的一面,以及政府對(duì)公路收費(fèi)政策的管控權(quán),從而形成以PPP模式為基礎(chǔ)的高速公路混合所有制經(jīng)濟(jì)新常態(tài)。
【作者單位】： 交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院;
【關(guān)鍵詞】： 混合所有制經(jīng)濟(jì) 高速公路 股權(quán)投資 資本金 PPP模式
【分類(lèi)號(hào)】：F283;F542.3;F540.58;F832.51
【正文快照】： 0引言二十多年來(lái),我國(guó)高速公路通過(guò)跨越式的發(fā)展,取得了輝煌的建設(shè)成就。但是,資金供應(yīng)緊張,特別是資本金的缺失,始終是制約交通建設(shè)和發(fā)展的瓶頸。隨著公路建設(shè)債務(wù)規(guī)模的日益增加,公路交通行業(yè)面臨公路建養(yǎng)資金保障和化解公路債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的雙重壓力。如何盤(pán)活存量資產(chǎn)、降低融

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本文編號(hào)：770350