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武廣高鐵對住宅價格影響的實證分析——基于Hedonic Price模型和微觀調(diào)查數(shù)據(jù)

發(fā)布時間:2017-08-12 21:18

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【摘要】:鑒于國內(nèi)絕大部分關(guān)于商品住宅價格的研究都是在同質(zhì)性假設(shè)下進行,忽略了商品住宅物理屬性差異對價格的影響。為此,本文采用特征價格模型,在異質(zhì)性假設(shè)條件下,運用岳陽、長沙和衡陽等幾個城市的調(diào)研數(shù)據(jù),針對武廣高鐵的開通運行對周邊商品住宅價格的影響進行實證研究。本文研究發(fā)現(xiàn):2008-2012年,高鐵條件對研究對象沿線住宅價格時間效應的平均增值幅度為19.48%;高鐵條件對研究對象沿線住宅價格時間效應的平均上漲幅度為21.65%;住宅項目每靠近高鐵站1m,住宅價格平均上漲0.08745元/m2;在3km范圍內(nèi)的每個住宅項目平均增值21399549.32元,住宅項目總增值約為1412370255元。
【作者單位】: 桂林理工大學管理學院;西安交通大學經(jīng)濟與金融學院;
【關(guān)鍵詞】高鐵 住宅價格 特征價格模型
【分類號】:F532.8;F299.23;F224
【正文快照】: 0引言隨著房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,政府、房地產(chǎn)開發(fā)商和消費者對影響住宅價格的高鐵項目的關(guān)注與日俱增。對于消費者購房而言,住宅價值的增值保值性是其購房考慮的主要因素之一,對開發(fā)商而言,交通條件也成為其選址和定價的重要因素,而新興交通項目能為其二者提供主要的保障。同時,本

【共引文獻】

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