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西安飛機(jī)國(guó)際航空制造公司資本運(yùn)營(yíng)研究

發(fā)布時(shí)間:2016-12-03 10:15

  本文關(guān)鍵詞:論企業(yè)資本運(yùn)營(yíng)及其三大相關(guān)理論,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


《湖南大學(xué)》 2008年

西安飛機(jī)國(guó)際航空制造公司資本運(yùn)營(yíng)研究

劉懷南  

【摘要】: 資本運(yùn)營(yíng)是提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的有效手段。近年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)全球化水平的提高,世界航空制造業(yè)的兼并與重組逐漸增多,行業(yè)的發(fā)展正經(jīng)歷著一系列重要的變化。在國(guó)內(nèi),隨著資本市場(chǎng)的快速發(fā)展,上市公司應(yīng)利用當(dāng)前資本市場(chǎng)快速發(fā)展的契機(jī),開(kāi)展資本運(yùn)營(yíng),從而優(yōu)化資源配置,提升競(jìng)爭(zhēng)力,獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 本文以西安飛機(jī)國(guó)際航空制造股份有限公司為研究對(duì)象,對(duì)公司的資本運(yùn)營(yíng)進(jìn)行了相關(guān)研究。論文首先分析了公司資本運(yùn)營(yíng)的外部環(huán)境和內(nèi)部條件,公司應(yīng)利用其內(nèi)部條件,把握外部環(huán)境帶來(lái)的機(jī)遇;接著從資產(chǎn)重組項(xiàng)目、技術(shù)改造項(xiàng)目和合資成立民機(jī)公司三個(gè)方面分析了公司進(jìn)行資本運(yùn)營(yíng)的可行性;然后對(duì)公司的資本運(yùn)營(yíng)方案進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計(jì),具體包括非公開(kāi)定向增發(fā)方案、資產(chǎn)重組方案以及投資方案;再后對(duì)資本運(yùn)營(yíng)過(guò)程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)提出了對(duì)策,在資本運(yùn)營(yíng)的實(shí)施過(guò)程中,西飛國(guó)際公司將不可避免地遇到整合風(fēng)險(xiǎn)、業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、大股東控制風(fēng)險(xiǎn)以及關(guān)聯(lián)交易風(fēng)險(xiǎn)等,相應(yīng)得對(duì)策能有效化解這些風(fēng)險(xiǎn);最后,對(duì)方案實(shí)施的績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià),在資本運(yùn)營(yíng)方案實(shí)施后,西飛國(guó)際公司的公司治理績(jī)效、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)績(jī)效以及財(cái)務(wù)績(jī)效都得到了提高。

【關(guān)鍵詞】:
【學(xué)位授予單位】:湖南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2008
【分類號(hào)】:F426.5;F406.72
【目錄】:

  • 摘要5-6
  • Abstract6-12
  • 第1章 緒論12-19
  • 1.1 研究背景與意義12-14
  • 1.1.1 研究背景12-13
  • 1.1.2 研究意義13-14
  • 1.2 相關(guān)研究基礎(chǔ)與文獻(xiàn)綜述14-16
  • 1.2.1 研究基礎(chǔ)14-15
  • 1.2.2 文獻(xiàn)綜述15-16
  • 1.3 研究思路與主要內(nèi)容16-19
  • 第2章 西飛國(guó)際公司資本運(yùn)營(yíng)外部環(huán)境與內(nèi)部條件19-32
  • 2.1 西飛國(guó)際公司簡(jiǎn)介19-21
  • 2.2 西飛國(guó)際公司資本運(yùn)營(yíng)的外部環(huán)境21-25
  • 2.2.1 政策環(huán)境21-22
  • 2.2.2 航空制造業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)22-24
  • 2.2.3 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況24-25
  • 2.3 西飛國(guó)際公司資本運(yùn)營(yíng)的內(nèi)部條件25-32
  • 2.3.1 技術(shù)及生產(chǎn)能力25-26
  • 2.3.2 管理創(chuàng)新能力26
  • 2.3.3 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益26-28
  • 2.3.4 財(cái)務(wù)狀況28-32
  • 第3章 西飛國(guó)際公司資本運(yùn)營(yíng)可行性分析32-47
  • 3.1 西飛國(guó)際公司資本運(yùn)營(yíng)的總體思路32-33
  • 3.2 西飛國(guó)際公司資產(chǎn)重組的可行性33-37
  • 3.2.1 資產(chǎn)重組的目的33
  • 3.2.2 資產(chǎn)重組的參與方分析33-36
  • 3.2.3 進(jìn)入資產(chǎn)的交易價(jià)格及定價(jià)依據(jù)36-37
  • 3.2.4 重組審批情況37
  • 3.3 西飛國(guó)際公司技術(shù)改造項(xiàng)目的可行性37-42
  • 3.3.1 支線飛機(jī)市場(chǎng)環(huán)境分析38-39
  • 3.3.2 支線航空運(yùn)輸市場(chǎng)需求分析39-41
  • 3.3.3 技術(shù)可行性分析41-42
  • 3.4 西飛國(guó)際公司設(shè)立合資企業(yè)的可行性42-47
  • 3.4.1 成立合資公司的目的43-44
  • 3.4.2 合資方基本情況分析44-45
  • 3.4.3 合資企業(yè)的控制45-47
  • 第4章 西飛國(guó)際公司資本運(yùn)營(yíng)方案設(shè)計(jì)47-65
  • 4.1 西飛國(guó)際公司非公開(kāi)定向增發(fā)方案的確定47-51
  • 4.1.1 基本發(fā)行方案47-49
  • 4.1.2 非公開(kāi)發(fā)行的合規(guī)性說(shuō)明49-51
  • 4.2 西飛國(guó)際公司資產(chǎn)重組方案的確定51-56
  • 4.2.1 注入資產(chǎn)的選擇51-53
  • 4.2.2 重組中的重要事項(xiàng)53
  • 4.2.3 重組后的股權(quán)結(jié)構(gòu)及治理結(jié)構(gòu)53-54
  • 4.2.4 重組后的資產(chǎn)整合及業(yè)務(wù)計(jì)劃54
  • 4.2.5 資產(chǎn)重組方案的合規(guī)性說(shuō)明54-56
  • 4.3 西飛國(guó)際公司投資方案的確定56-65
  • 4.3.1 技術(shù)改造項(xiàng)目的投資方案56-61
  • 4.3.2 設(shè)立民用飛機(jī)制造公司的投資方案61-65
  • 第5章 西飛國(guó)際公司資本運(yùn)營(yíng)實(shí)施及績(jī)效評(píng)價(jià)65-73
  • 5.1 西飛國(guó)際公司資本運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策65-67
  • 5.1.1 整合風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策65
  • 5.1.2 業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策65-66
  • 5.1.3 大股東控制風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策66
  • 5.1.4 關(guān)聯(lián)交易風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策66-67
  • 5.2 西飛國(guó)際公司資本運(yùn)營(yíng)實(shí)施績(jī)效評(píng)價(jià)67-73
  • 5.2.1 公司治理績(jī)效評(píng)價(jià)67-68
  • 5.2.2 財(cái)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)68-70
  • 5.2.3 市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)績(jī)效評(píng)價(jià)70-73
  • 結(jié)論73-75
  • 參考文獻(xiàn)75-78
  • 致謝78
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    【參考文獻(xiàn)】

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    1 蔣志紅;構(gòu)建西飛國(guó)際信息集成的創(chuàng)新型成本核算體系[D];財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所;2010年

    2 劉懷南;西安飛機(jī)國(guó)際航空制造公司資本運(yùn)營(yíng)研究[D];湖南大學(xué);2008年

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