發(fā)布時(shí)間：2024-03-03 18:46

　　山東中郵物流有限公司成立于2003年,依托著中國(guó)郵政的品牌信譽(yù)、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作等優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)略資源,業(yè)務(wù)快速發(fā)展,占有的市場(chǎng)份額越來(lái)越大。但經(jīng)過(guò)六年多的運(yùn)行,中國(guó)郵政的傳統(tǒng)體制、運(yùn)行機(jī)制和經(jīng)營(yíng)觀念等因素已開(kāi)始制約其自身戰(zhàn)略資源優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。因此,中郵物流若想更好地適應(yīng)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),加快做大做強(qiáng)的步伐,必須盡快使公司資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如何通過(guò)實(shí)施適宜的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略以提高公司的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)成為目前公司急需解決的首要問(wèn)題。 本文從發(fā)揮公司資源優(yōu)勢(shì)的角度出發(fā),通過(guò)對(duì)山東中郵物流有限公司所處的外部環(huán)境分析、內(nèi)部環(huán)境分析、SWOT分析,通過(guò)波特教授基于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)說(shuō)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論與價(jià)值鏈分析法、皮特瑞夫基于公司資源說(shuō)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論和科特勒教授可讓渡的顧客價(jià)值理論為基礎(chǔ),結(jié)合山東中郵物流有限公司實(shí)際運(yùn)行狀況,提出了提升公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)應(yīng)采取實(shí)施差別化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略,并就服務(wù)、營(yíng)銷、技術(shù)、人力資源等方面提出了具體的改進(jìn)措施。 圖5幅,表3個(gè),參考文獻(xiàn)33篇。

【文章頁(yè)數(shù)】：58 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖3.12008年山東中郵物流收入占比圖

圖3.12008年山東中郵物流收入占比圖Fig.3.1SPeeifiegravityofineomeofShandongPostlogisties(注:摘白山東中郵物流公司2008年12月經(jīng)營(yíng)分析)勝在渠道，渠道決勝在終端，誰(shuí)掌終端誰(shuí)勝出。目前按照商務(wù)場(chǎng)工程建設(shè)及《農(nóng)資農(nóng)家店建設(shè)....

圖3.3中郵物流集散網(wǎng)覆蓋范圍示意圖

中郵物流集散網(wǎng)以北京、南京、廣州、長(zhǎng)沙為結(jié)點(diǎn)，以5條行郵專列(京廣、京哈、京滬、京烏、滬廣)運(yùn)輸為主，航空、公路運(yùn)輸為輔，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)間干線連接，原三個(gè)集散網(wǎng)內(nèi)的區(qū)域集散以48條省際間汽車郵路實(shí)現(xiàn)連接。圖3.3中深顏色表示目前中郵物流集散網(wǎng)全國(guó)覆蓋范圍。圖3.3中郵物流集散網(wǎng)覆蓋范圍示....

本文編號(hào)：3918222