隨著通訊和信息處理技術(shù)的突飛猛進、跨地區(qū)資源使用成本的降低和遠距離多時空經(jīng)營交易的便捷,公司間的競爭日趨激烈。同時消費者對產(chǎn)品個性化需求不斷增多,都要求公司持續(xù)增強創(chuàng)新績效以匹配外界環(huán)境的變化。當前,公司所處的經(jīng)營環(huán)境變得愈發(fā)復雜,與上下游公司之間的聯(lián)系也日趨緊密,公司單單依靠自身力量已遠無法應(yīng)對日益激烈的市場競爭。為保持持續(xù)競爭優(yōu)勢,公司間的競爭逐漸轉(zhuǎn)為供應(yīng)鏈之間的競爭。然而,實際交易中供應(yīng)鏈的失敗率高達50%-70%,其根本原因在于現(xiàn)實中的供應(yīng)鏈多為利益相對獨立的個體通過聯(lián)盟組成的分散供應(yīng)鏈,供應(yīng)鏈成員間存在潛在機會主義風險,而有效的供應(yīng)鏈治理恰恰具有緩解風險的可行性和有效性。因此,公司在制定具體的創(chuàng)新戰(zhàn)略時,不得不考慮該供應(yīng)鏈間伙伴的治理關(guān)系。但長期以來,對于供應(yīng)鏈治理和公司創(chuàng)新績效這兩個問題的共同研究比較少,得出的結(jié)論也莫衷一是。鑒于此,本文試圖將供應(yīng)鏈治理分為關(guān)系型治理和合同型治理,以關(guān)系型治理為自變量,公司創(chuàng)新績效為因變量,合同型治理為調(diào)節(jié)變量,同時引入知識獲取作為中介變量,構(gòu)建一個調(diào)節(jié)中介模型,研究供應(yīng)鏈環(huán)境中供應(yīng)鏈治理和公司創(chuàng)新績效之間的關(guān)系。汽車行業(yè)作為典型的供應(yīng)鏈模...

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖3.1戰(zhàn)略合作的供應(yīng)鏈架構(gòu)圖

第三章研究假設(shè)和研究模型21圖3.1戰(zhàn)略合作的供應(yīng)鏈架構(gòu)圖目前，學術(shù)界的流行觀點是，知識獲取和創(chuàng)新是有關(guān)聯(lián)的，如Liao等學者（2010）對我國臺灣省三百余家技術(shù)密集型公司進行實證研究，研究表明知識獲取能夠有效地促進公司創(chuàng)新能力的提升，且公司的知識獲取能力于它的知識獲娶創(chuàng)新能力具....

本文編號：3958766