飛行簽派員作為航空公司運行控制核心專業(yè)技術人員,在飛機運行中充當組織、協(xié)調、決策等多重角色,是航空公司的最強大腦,直接決定了運行的安全與高效。簽派員被譽為不上天的飛行員,不修飛機的機務。近些年來,面對日益復雜的運行環(huán)境,對簽派員的素質能力提出了更高的要求,如何提升簽派員技術能力,使人員資質符合崗位要求,繼而建立一個發(fā)展體系和任用體系,這些都是本文關注的焦點。文章首先介紹了勝任力及培訓開發(fā)相關的理論,結合實際,以XP航空公司的簽派員的勝任力為研究對象,通過構建簽派員勝任力模型,尋找出作為一名高績效簽派員所需具備的一系列關鍵勝任力指標,針對XP航空公司現(xiàn)有簽派員隊伍存在的問題,聚焦簽派員培訓與開發(fā)提出優(yōu)化方法,建立保障制度,確保持續(xù)改進提升,從而支撐公司高速發(fā)展。本文亦可作為簽派員培訓發(fā)展體系建設參考文獻提供給各民用航空公司。 

【文章來源】：云南大學云南省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：51 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖４－１?簽派員勝任特征重要性頻次圖??

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]AB銀行信貸客戶經(jīng)理基于勝任力模型的培訓體系優(yōu)化研究[D]. 曾穎.廈門大學 2014
[4]東航山東分公司運控部員工培訓體系優(yōu)化研究[D]. 孫忠君.西北大學 2010
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本文編號：3503501