市場(chǎng)競(jìng)爭和全球化以及隨著工業(yè)4.0、中國智造2025的不斷推出,制造業(yè)面臨新的挑戰(zhàn),快速并準(zhǔn)時(shí)交貨、需求品種的增加和特殊定制、不斷改善質(zhì)量及降低銷售價(jià)格、產(chǎn)品的生命周期越來越短、業(yè)務(wù)的無國界,對(duì)企業(yè)在柔性化生產(chǎn)和快速反應(yīng)上提出新的要求。作為中國中小型民營企業(yè)典型代表的F公司,在電機(jī)風(fēng)機(jī)行業(yè)中發(fā)展了15年,一直憑著客戶資源與產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢(shì)頑強(qiáng)生存,隨著市場(chǎng)競(jìng)爭越來越激烈,F公司除了保持自身原有優(yōu)勢(shì)之外,還必須積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)與客戶要求,致力縮短交貨周期,在快速反應(yīng)上作出更大的提升來獲取新一輪的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。本論文以F公司為案例背景,F公司存在交貨周期較長的問題,與客戶期望值有較大的差距,迫切需要改善。為此,本論文先通過精益價(jià)值流方法對(duì)F公司的交貨周期全流程進(jìn)行分析,將交貨周期分為四個(gè)階段（1）訂單處理周期（2）采購周期（3）生產(chǎn)周期。（4）運(yùn)輸周期。分析發(fā)現(xiàn),F公司在采購周期中耗用時(shí)間最長,存在較大的浪費(fèi),其次是生產(chǎn)周期存在浪費(fèi)。接下來本文對(duì)采購周期和生產(chǎn)周期中的浪費(fèi)進(jìn)行深入分析研究,發(fā)現(xiàn)F公司交貨周期的主要問題集中在三個(gè)方面（1）安全庫存設(shè)置不合理（2）銷售預(yù)測(cè)偏差大（3）產(chǎn)能排隊(duì)浪費(fèi)。針對(duì)這... 

【文章來源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

論文研究路線

第二章F公司交貨周期現(xiàn)狀和存在問題分析11第二章F公司交貨周期現(xiàn)狀和存在問題分析2.1F公司介紹F公司所在的行業(yè)概況。F公司產(chǎn)品主要是外轉(zhuǎn)子電機(jī)風(fēng)機(jī)，產(chǎn)品應(yīng)用于幾大行業(yè)，空調(diào)、通風(fēng)、汽車、通訊、IT、潔凈(空氣凈化)，主要起到通風(fēng)、散熱的作用。外轉(zhuǎn)子風(fēng)機(jī)是空調(diào)等整機(jī)里的一個(gè)重要部件。產(chǎn)業(yè)鏈中的位置如下圖：（資料來源：本研究整理）圖2-1電機(jī)風(fēng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈傳統(tǒng)的電機(jī)是定子在外部，轉(zhuǎn)子在內(nèi)部，通過轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生動(dòng)力。外轉(zhuǎn)子電機(jī)固名思義，是定子在內(nèi)部，轉(zhuǎn)子在外部，外轉(zhuǎn)子風(fēng)機(jī)是采用了外轉(zhuǎn)子電機(jī)直接帶動(dòng)風(fēng)輪的先進(jìn)結(jié)構(gòu)和合理的氣動(dòng)設(shè)計(jì)，外轉(zhuǎn)子風(fēng)機(jī)具有體積少的優(yōu)點(diǎn)，特別適合用在空間狹小的場(chǎng)合，安裝方便，再就是改善了流道，占用空間小，更有利于流道的設(shè)計(jì)。外轉(zhuǎn)子電機(jī)風(fēng)機(jī)制造工藝比內(nèi)轉(zhuǎn)子復(fù)雜，成本比內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)風(fēng)機(jī)高，但由于具有以上特點(diǎn)，所以，一般應(yīng)用于中高端要求的產(chǎn)品。內(nèi)轉(zhuǎn)子風(fēng)機(jī)，發(fā)展歷史比較長，產(chǎn)品在市場(chǎng)上相對(duì)成熟，競(jìng)爭也充分。而外轉(zhuǎn)子風(fēng)機(jī)，由于制造工藝復(fù)雜及成本等原因，國內(nèi)企業(yè)不多，海外企業(yè)也是集中在幾個(gè)寡頭企業(yè)。2004年，F(xiàn)公司創(chuàng)辦人就看準(zhǔn)這個(gè)商機(jī)，成立了F公司，是當(dāng)時(shí)國內(nèi)首批的外轉(zhuǎn)子電機(jī)風(fēng)機(jī)企業(yè)。近幾年來，隨著市場(chǎng)消費(fèi)者不斷的追求體積小而靈活的產(chǎn)品，要求整機(jī)的體積也越來越小，為此，作為整機(jī)里的一個(gè)核心部件，外轉(zhuǎn)子電機(jī)風(fēng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)越發(fā)突出，全國各地的外轉(zhuǎn)子電機(jī)風(fēng)機(jī)企業(yè)，象雨后春筍一樣冒出來，都想分得一杯羹。市場(chǎng)的競(jìng)逐漸激烈起來，后起之秀在最近兩三年更是直迫F公司。F公司的業(yè)務(wù)模式。根據(jù)企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈的位置一共可以分為四類，第一類是生產(chǎn)代工型，他們?cè)诋a(chǎn)業(yè)鏈的中下游，僅僅負(fù)責(zé)產(chǎn)品加工，或者貼牌OEM。第二類是設(shè)計(jì)、銷售型，他們不涉及產(chǎn)品生產(chǎn)制造，只負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和

?笠檔目?⑸杓聘叨任?譜怕?憧突У男閱芤?笪?饕?康模??對(duì)開發(fā)中的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)化、物料選型作任何的限制，只要符合產(chǎn)品性能，工程師可以任意選型，不需要考慮標(biāo)準(zhǔn)化、不需要考慮可采購性、不需要考慮采購周期。還有，在F公司創(chuàng)業(yè)初期，人力資源體系不太十分健全，技術(shù)人員流動(dòng)性較大，每一位入職的技術(shù)人員，都帶著原有公司的設(shè)計(jì)理念與習(xí)慣進(jìn)行F公司產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，一旦該工程師離職，另一位工程師又帶入一種新的設(shè)計(jì)理念與習(xí)慣，久而久之，導(dǎo)致F公司的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)程度非常低，物料型號(hào)多。（資料來源：本研究整理）圖2-2行標(biāo)產(chǎn)品與定制產(chǎn)品型號(hào)占比圖2-3行標(biāo)產(chǎn)品與定制產(chǎn)品銷售額占比綜上所述，導(dǎo)致F公司形成了一種訂單拉動(dòng)型MTO的生產(chǎn)模式。因?yàn)�，成品�?biāo)準(zhǔn)化差，定制率高，一個(gè)成品型號(hào)可能只針對(duì)一個(gè)客戶使用，成品根本不敢多做，萬一該客戶不來訂單或者訂單來少而企業(yè)多做了，則會(huì)變成呆滯損失或占用大量的倉儲(chǔ)成本，對(duì)企業(yè)資金周轉(zhuǎn)造成負(fù)擔(dān)。所以，F(xiàn)公司管理層一直要求，必須按訂單生產(chǎn)。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于大數(shù)據(jù)的內(nèi)部供應(yīng)鏈成本控制策略探究[J]. 辜明華.  財(cái)會(huì)通訊. 2019(23)
[2]供應(yīng)鏈視角下幾種庫存管理模型的思考[J]. 張雪芹.  物流科技. 2019(08)
[3]供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的庫存問題根源分析[J]. 楊杏杏.  廣西質(zhì)量監(jiān)督導(dǎo)報(bào). 2019(07)
[4]基于供應(yīng)商庫存管理的電子元器件分銷商庫存管理改善[J]. 張琳,余建波.  機(jī)械制造. 2019(03)
[5]供應(yīng)鏈備件庫存模型的研究[J]. 李群霞,馬風(fēng)才,張群.  物流工程與管理. 2019(02)
[6]備品備件庫存管理策略[J]. 張靜宇.  民營科技. 2018(08)
[7]基于中小型企業(yè)備貨生產(chǎn)模式下的需求預(yù)測(cè)應(yīng)用研究[J]. 付志鵬,崔旭東,李樺.  內(nèi)燃機(jī)與配件. 2016(09)
[8]推式供應(yīng)鏈與拉式供應(yīng)鏈探析[J]. 范湘香.  中國儲(chǔ)運(yùn). 2012(05)
[9]基于價(jià)值流圖析的精益生產(chǎn)研究[J]. 李文杰,徐克林.  機(jī)電設(shè)備. 2009(01)
[10]面向備貨型企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃優(yōu)化研究[J]. 黃紅麗,楊正書,劉偉.  價(jià)值工程. 2008(09)

博士論文
[1]面向訂單生產(chǎn)模式下的實(shí)時(shí)供應(yīng)鏈執(zhí)行研究[D]. 田景紅.浙江大學(xué) 2016

碩士論文
[1]時(shí)間序列指數(shù)平滑算法的改進(jìn)研究[D]. 李穎.遼寧工程技術(shù)大學(xué) 2009
[2]備貨型生產(chǎn)企業(yè)的銷售預(yù)測(cè)體系研究[D]. 文堅(jiān).華中科技大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3370276