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考慮隨機(jī)需求和搭便車行為的雙渠道供應(yīng)鏈決策模型

發(fā)布時間:2018-07-26 10:34
【摘要】:針對由單一制造商和單一零售商構(gòu)成的銷售單一季節(jié)性產(chǎn)品的雙渠道供應(yīng)鏈,本文研究了當(dāng)兩個渠道都面臨隨機(jī)需求且渠道間存在搭便車行為時,供應(yīng)鏈的最優(yōu)決策問題以及協(xié)調(diào)機(jī)制.研究表明,供應(yīng)鏈雙方構(gòu)成超模博弈,納什均衡解存在且唯一.隨著搭便車顧客比例的增加,雙方會降低售價和安全庫存.數(shù)值實驗結(jié)果顯示,搭便車行為會損害零售商利益但在特定情況下會有利于制造商.兩部定價合同和限制最低售價的收益共享合同均能實現(xiàn)供應(yīng)鏈協(xié)調(diào).在前者中,零售商可以利用補(bǔ)償值來激勵制造商漲價以減少搭便車顧客數(shù);在后者中,零售商可以得到更低的批發(fā)價.
[Abstract]:For the double channel supply chain which consists of a single manufacturer and a single retailer to sell a single seasonal product, this paper studies when both channels are faced with random demand and there is a free-rider behavior between the two channels. The optimal decision problem and coordination mechanism of supply chain. The results show that the supply chain is a supermodel game, and the Nash equilibrium exists and is unique. As the proportion of hitchhiker riders increases, both parties reduce prices and safety inventories. Numerical results show that free-rider behavior can harm retailers but benefit manufacturers under certain circumstances. Both pricing contracts and revenue sharing contracts that limit the minimum price can achieve supply chain coordination. In the former, retailers can use the compensation value to encourage manufacturers to raise prices to reduce the number of hitchhiker customers; in the latter, retailers can get lower wholesale prices.
【作者單位】: 清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【基金】:國家自然科學(xué)基金項目(70972030)資助課題
【分類號】:F274

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本文編號:2145726

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