本文關(guān)鍵詞：基于Hedonic模型的城市軌道沿線房價特征分析

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【摘要】：基于重慶市軌道3號線沿線2.5km緩沖區(qū)1 089個住宅小區(qū)數(shù)據(jù),運用Hedonic模型揭示房價的影響因素及其空間分異.Moran's Ⅰ結(jié)果發(fā)現(xiàn),3號線周邊房價呈現(xiàn)空間高—高與低—低集聚特征,說明存在顯著的空間自相關(guān).Hedonic模型結(jié)果表明,容積率、綠化率、是否為新房、周邊房價高低、公交站點個數(shù)以及環(huán)境情況對房價具有顯著的正面影響;住宅年齡與距區(qū)級商業(yè)中心的距離等因素則對房價有負(fù)面影響;商服設(shè)施及教育設(shè)施對房價的影響無統(tǒng)計學(xué)意義.軌道交通對住宅的郊區(qū)化具有明顯的引導(dǎo)作用,郊區(qū)沿線房產(chǎn)增值效應(yīng)明顯高于中心區(qū)域.
【作者單位】： 西南大學(xué)資源環(huán)境學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 特征價格模型 房價 軌道交通 重慶
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(41101568) 重慶市自然科學(xué)基金項目(cstcjjA00008)
【分類號】：F299.23
【正文快照】： 城市蔓延導(dǎo)致的交通成本上升、交通擁堵嚴(yán)重以及汽車尾氣排放加劇等問題,成為諸多大城市常見的“城市病”.為緩解這一問題,軌道交通作為城市交通系統(tǒng)的新興主體,以其高效、低碳、快速、準(zhǔn)點且大容量的特點得以迅速推廣.軌道交通有效地緩解了交通擁擠、交通碳排放問題,并帶動了

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2 鐘海s，

本文編號：918516