20世紀(jì)是購(gòu)物中心發(fā)展最活躍、最輝煌的時(shí)期,它是在19世紀(jì)原型的基礎(chǔ)真正走向成熟,成為現(xiàn)代先進(jìn)的商業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理方式的代表,并在世界范圍內(nèi)廣泛興起。購(gòu)物中心的出現(xiàn)是20世紀(jì)零售商業(yè)發(fā)展的一個(gè)巨大進(jìn)步,它給人類社會(huì)的生活帶來(lái)了巨大的變化,它在現(xiàn)代社會(huì)生活中的地位也越來(lái)越重要。 大型購(gòu)物中心在歐美已歷時(shí)近百年,它是建立在經(jīng)濟(jì)和交通高度發(fā)展的基礎(chǔ)上。近幾年來(lái),大型購(gòu)物中心在我國(guó)一些特大城市方興未艾,對(duì)大型購(gòu)物中心的興建如火如荼,而且其興建的規(guī)模驚人;伴隨著人口的郊外化轉(zhuǎn)移和高效交通系統(tǒng)的發(fā)展,一些郊外型購(gòu)物中心也在我國(guó)興建起來(lái)。這些郊外型購(gòu)物中心在充分滿足人們現(xiàn)代生活新需求的同時(shí),存在一系列的問(wèn)題,同時(shí)也帶來(lái)了一些負(fù)面的影響。郊外型購(gòu)物中心的蔓延把人的購(gòu)物活動(dòng)吸引到了郊區(qū),加劇了城市郊區(qū)化、城市空心化和中心區(qū)衰退。城市商業(yè)格局的變化同時(shí)也改變了城市形態(tài)。這些都不由得我們要對(duì)此做出理性的思考。 本文主要從以下幾個(gè)方面對(duì)我國(guó)郊外型購(gòu)物中心的發(fā)展進(jìn)行探討和研究: 第一部分,引言,介紹了本題的理論意義和實(shí)際意義、國(guó)內(nèi)外同類研究的現(xiàn)狀、本文的研究目的、研究方法、研究創(chuàng)新和不足之處。 第二部分,闡述了購(gòu)物...

【文章頁(yè)數(shù)】：60 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 引言
    1.1 研究的目的和意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)
        1.2.1 郊區(qū)歷史為著眼點(diǎn)的城市發(fā)展史研究
        1.2.2 西方零售地理學(xué)中關(guān)于購(gòu)物中心的研究
        1.2.3 國(guó)內(nèi)對(duì)于郊外型購(gòu)物中心的研究
    1.3 本文的研究方法與思路
2 郊外型購(gòu)物中心的產(chǎn)生與發(fā)展概述
    2.1 郊外型購(gòu)物中心的概念、特征及性質(zhì)
        2.1.1 關(guān)于零售業(yè)態(tài)的描述
        2.1.2 關(guān)于購(gòu)物中心的描述
        2.1.3 郊外型購(gòu)物中心的概念
        2.1.4 郊外型購(gòu)物中心的特征
        2.1.5 購(gòu)物中心的產(chǎn)業(yè)化
    2.2 郊外型購(gòu)物中心在全球的發(fā)展?fàn)顩r
        2.2.1 郊外型購(gòu)物中心在美國(guó)的發(fā)展?fàn)顩r
        2.2.2 郊外型購(gòu)物中心在日本的發(fā)展?fàn)顩r
        2.2.3 郊外型購(gòu)物中心在我國(guó)的發(fā)展?fàn)顩r
3 郊外型購(gòu)物中心產(chǎn)生的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件
    3.1 經(jīng)濟(jì)水平的提高是購(gòu)物中心發(fā)展的內(nèi)在要求
    3.2 人口的增加、城市化的加快以及城市郊區(qū)化是購(gòu)物中心發(fā)展的客觀條件
    3.3 交通的高度發(fā)達(dá)及汽車普及率的提高是購(gòu)物中心發(fā)展的必要條件
    3.4 消費(fèi)水平、消費(fèi)習(xí)慣以及需求結(jié)構(gòu)的改變是其發(fā)展的重要條件
    3.5 當(dāng)代科技成果的廣泛應(yīng)用是郊外型購(gòu)物中心發(fā)展的必需保障
    3.6 具備一定的生產(chǎn)能力以及生產(chǎn)、流通的合理化
4 關(guān)于郊外型購(gòu)物中心的理論解釋
    4.1 中心地理論
    4.2 商業(yè)集聚理論
    4.3 零售業(yè)規(guī)模理論
    4.4 商圈理論
        4.4.1 確定商圈范圍
        4.4.2 分析商圈特點(diǎn)
        4.4.3 零售飽和度分析
    4.5 零售吸引力理論
5 目前我國(guó)大都市郊外型購(gòu)物中心的發(fā)展現(xiàn)狀(以北京市的發(fā)展為例)
    5.1 經(jīng)濟(jì)水平(人均 GDP，人均收入，中產(chǎn)階級(jí)比重)
    5.2 人口的郊外化趨勢(shì)
    5.3 交通狀況及其汽車普及率
        5.3.1 城市綜合交通體系的逐步完善
        5.3.2 私家車數(shù)量的顯著性增長(zhǎng)
    5.4 消費(fèi)結(jié)構(gòu)及其消費(fèi)水平的變化
6 郊外型購(gòu)物中心經(jīng)營(yíng)中的難點(diǎn)問(wèn)題
    6.1 郊外型購(gòu)物中心的封閉性問(wèn)題——“Dead Mall”
    6.2 郊外型購(gòu)物中心建設(shè)中的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題
        6.2.1 事前的真實(shí)信息收集獲取和科學(xué)測(cè)評(píng)的方法
        6.2.2 資金鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)
    6.3 組織內(nèi)部管理的局限
        6.3.1 決策的正確性難以保證
        6.3.2 租約期長(zhǎng)短的設(shè)定難以選擇
        6.3.3 難以維持“適當(dāng)?shù)囊来骊P(guān)系”
        6.3.4 內(nèi)部商品種類的布局以及價(jià)位的設(shè)計(jì)難以實(shí)現(xiàn)合理
        6.3.5 合同糾紛和法律風(fēng)險(xiǎn)
    6.4 郊外型購(gòu)物中心的持久吸引力問(wèn)題
        6.4.1 網(wǎng)上購(gòu)物的沖擊
        6.4.2 以北京為例，來(lái)分析來(lái)自城市交通、私家車擁有量和購(gòu)物習(xí)慣上的阻礙
    6.5 社會(huì)與法制問(wèn)題(合理規(guī)劃)
        6.5.1 文化的失落
        6.5.2 城市空心化問(wèn)題
        6.5.3 有效規(guī)劃的缺失
7 我國(guó)郊外型購(gòu)物中心發(fā)展和經(jīng)營(yíng)中得到的啟示
    7.1 注重專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)的參與
    7.2 郊外型購(gòu)物中心的選址問(wèn)題
    7.3 應(yīng)該具有清晰的定位策略和營(yíng)運(yùn)策略
    7.4 管理與定位
    7.5 核心商鋪與捆綁銷售
    7.6 基于外部性理論，合理確定郊外型購(gòu)物中心的租金
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)
詳細(xì)摘要



本文編號(hào)：3792299