鋼鐵電商是在傳統(tǒng)鋼鐵貿(mào)易渠道萎縮的形勢(shì)下出現(xiàn)的新的鋼貿(mào)模式,旨在通過降低交易不對(duì)稱性和壓縮環(huán)節(jié)創(chuàng)造交易機(jī)會(huì)并獲取收益。相比傳統(tǒng)鋼貿(mào)商業(yè)模式而言,鋼鐵電商作為整合了鋼材貿(mào)易的資金流、物流、信息流的平臺(tái),擁有更多元化的服務(wù)方式和盈利來源。目前我國(guó)已有的鋼鐵電商主要有三類模式,各有優(yōu)勢(shì)和缺陷。初步測(cè)算鋼鐵電商市場(chǎng)空間約為1.2萬億元,帶來成本節(jié)約165億元。 

【文章來源】：中外建筑. 2015,(09)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
1 前言
2 傳統(tǒng)鋼貿(mào)市場(chǎng)及問題
    2.1 鋼貿(mào)市場(chǎng)容量
    2.2 傳統(tǒng)鋼貿(mào)商業(yè)模式
    2.3 傳統(tǒng)模式的新問題
3 鋼鐵電商模式特點(diǎn)
    3.1 鋼鐵電商的思路
    3.2 鋼鐵電商的優(yōu)勢(shì)
        3.2.1 壓縮貿(mào)易環(huán)節(jié), 減少流通成本
        3.2.2 提供增信服務(wù), 打開融資渠道
        3.2.3. 提升物流倉(cāng)儲(chǔ)效率, 降低物流和倉(cāng)儲(chǔ)成本
    3.3 鋼鐵電商的盈利模式
4 現(xiàn)有鋼鐵電商模式比較
5 市場(chǎng)空間測(cè)算
6 結(jié)論與啟示


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]探析我國(guó)鋼鐵電商平臺(tái)創(chuàng)新模式與類型劃分[J]. 王京.  中國(guó)儲(chǔ)運(yùn). 2017(02)

碩士論文
[1]V鋼鐵公司全渠道一體化融合策略[D]. 呂春浩.電子科技大學(xué) 2019
[2]上海鋼聯(lián)商業(yè)模式轉(zhuǎn)型及其業(yè)績(jī)研究[D]. 鄒玉娟.安徽工業(yè)大學(xué) 2018
[3]物流與電商平臺(tái)發(fā)展[D]. 張毅雄.對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2016
[4]DGT電子商務(wù)公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 陳娜.華中科技大學(xué) 2016



本文編號(hào)：3569104