發(fā)布時間：2017-08-09 23:08

  本文關鍵詞：京津冀物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結構升級的關系研究

  更多相關文章： 物流業(yè)發(fā)展 產(chǎn)業(yè)結構升級 影響機制 京津冀一體化

【摘要】：近年來物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結構升級的彼此影響日益受到關注。地區(qū)產(chǎn)業(yè)結構的升級有力保證了地區(qū)經(jīng)濟的增長,推動產(chǎn)業(yè)結構由低級形態(tài)向高級形態(tài)轉化,有助于區(qū)域經(jīng)濟的進步。隨著經(jīng)濟的高速增長、交通網(wǎng)絡的不斷完善和企業(yè)改革的不斷深化,加上經(jīng)濟全球化趨勢的日益增強,工商企業(yè)的傳統(tǒng)營銷和物流管理方式面臨著重大變化。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與經(jīng)濟發(fā)展是相輔相成的。隨著京津冀一體化的推進,京津冀地區(qū)是我國北方重要的經(jīng)濟圈,其以首都北京為中心,以天津、河北等地為窗口,在協(xié)調我國南北經(jīng)濟發(fā)展、使北方經(jīng)濟體系高速增長的過程中具有戰(zhàn)略地位。京津冀一體化發(fā)展戰(zhàn)略加快推進過程中,優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構、形成區(qū)域的物流發(fā)模式是京津冀區(qū)域經(jīng)濟增長的重要保障。隨著經(jīng)濟條件的變化,促進經(jīng)濟發(fā)展的區(qū)域物流業(yè)不斷突顯出其重要作用,并在促進經(jīng)濟增長中展現(xiàn)出愈來愈重要的顯著地位。在京津冀一體化背景下,京津冀的經(jīng)濟關聯(lián)性顯著提高。在我國北方工業(yè)集聚區(qū)中,京津冀區(qū)域是最大的區(qū)域體,它不僅具有重工業(yè)區(qū),同時還大力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè),在經(jīng)濟飛快發(fā)展中產(chǎn)生了龐大的物流需求。因此,應該結合物流產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)業(yè)結構的研究理論來分析京津冀現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。并且深層次探究現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構的動態(tài)影響,理清京津冀物流業(yè)對區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構升級的作用機理。本文在梳理物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結構升級有關的經(jīng)濟理論基礎上,在京津冀一體化背景下,分析京津冀物流業(yè)與產(chǎn)業(yè)結構的發(fā)展現(xiàn)狀;以1993-2013年北京、天津、河北的京津冀區(qū)域物流與產(chǎn)業(yè)結構為研究對象,分別進行京、津、冀的物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結構升級的影響機制研究;綜合運用向量自回歸模型,探討物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結構升級的關系。研究表明:京津冀物流業(yè)與三次產(chǎn)業(yè)之間存在著長期穩(wěn)定的協(xié)整關系,京津冀物流業(yè)的發(fā)展會作用于產(chǎn)業(yè)結構的升級,而產(chǎn)業(yè)結構向高級形態(tài)轉變的過程中也會對物流業(yè)發(fā)展起到推動作用。北京市物流業(yè)運輸結構的改進,有利于農業(yè)的不斷發(fā)展,物流業(yè)的短期波動對第一產(chǎn)業(yè)的影響最大,單期最大影響能達到60%多。北京市的現(xiàn)代服務業(yè)能夠促進物流業(yè)向前發(fā)展,然而現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)對第二、第三產(chǎn)業(yè)的升級并沒有影響。天津市第一、第二產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值的上升對物流業(yè)進一步的發(fā)展沒有起到推進,物流業(yè)能夠促進三次產(chǎn)業(yè)的發(fā)展同時第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長也有助于物流業(yè)的發(fā)展,物流業(yè)短期波動對三次產(chǎn)業(yè)的影響都表型為短期的反復波動。這表明天津市物流業(yè)總體規(guī)模已經(jīng)與其三次產(chǎn)業(yè)總量相匹配,物流供給能力小于物流需求,投資拉動物流業(yè)發(fā)展的時代已經(jīng)過去,完善現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)可以推動三次產(chǎn)業(yè)向最佳的比例關系發(fā)展,對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有顯著影響。河北省物流業(yè)能夠促進第一、第二產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,而第三產(chǎn)業(yè)與物流業(yè)之間的相互作用并不明顯。信息支持、旅游業(yè)、軟件開發(fā)、電子商務、第三方物流、新興金融等新發(fā)展起來的輔助服務業(yè)發(fā)展緩慢,現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展不足,沒有很好的驅動物流需求增長。
【關鍵詞】：物流業(yè)發(fā)展 產(chǎn)業(yè)結構升級 影響機制 京津冀一體化
【學位授予單位】：天津商業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F121.3;F259.27
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-12
• 第一章 緒論12-17
• 1.1 選題背景及意義12-13
• 1.2 文獻綜述13-14
• 1.2.1 物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結構升級的作用機理13
• 1.2.2 物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結構升級的研究方法13-14
• 1.2.3 產(chǎn)業(yè)結構對區(qū)域物流需求的影響研究14
• 1.2.4 物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結構升級的問題及對策14
• 1.2.5 文獻評述14
• 1.3 研究內容及論文框架14-16
• 1.4 研究方法及創(chuàng)新點16-17
• 第二章 基本概念及基本理論17-23
• 2.1 基本概念17-18
• 2.1.1 現(xiàn)代物流相關概念17-18
• 2.1.2 產(chǎn)業(yè)結構相關概念18
• 2.2 基本理論18-23
• 2.2.1 物流業(yè)發(fā)展理論概述18-20
• 2.2.2 產(chǎn)業(yè)結構理論概述20-23
• 第三章 物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結構升級的作用機理23-26
• 3.1 物流業(yè)促進產(chǎn)業(yè)結構升級的作用機理23-24
• 3.1.1 物流業(yè)發(fā)展對第一、二產(chǎn)業(yè)的影響23-24
• 3.1.2 物流業(yè)發(fā)展對第三產(chǎn)業(yè)的影響24
• 3.2 產(chǎn)業(yè)結構調整驅動物流需求變化的作用機理24-26
• 3.2.1 產(chǎn)業(yè)結構調整對物流需求數(shù)量的影響24
• 3.2.2 產(chǎn)業(yè)結構調整對物流服務質量的影響24-25
• 3.2.3 產(chǎn)業(yè)結構調整對物流需求結構的影響25-26
• 第四章 京津冀物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結構現(xiàn)狀分析26-37
• 4.1 北京市物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結構現(xiàn)狀分析26-28
• 4.1.1 物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析26-27
• 4.1.2 產(chǎn)業(yè)結構現(xiàn)狀分析27-28
• 4.2 天津市物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結構現(xiàn)狀分析28-31
• 4.2.1 物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析28-30
• 4.2.2 產(chǎn)業(yè)結構現(xiàn)狀分析30-31
• 4.3 河北省物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結構現(xiàn)狀分析31-34
• 4.3.1 物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析31-32
• 4.3.2 產(chǎn)業(yè)結構現(xiàn)狀分析32-34
• 4.4 京津冀物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結構現(xiàn)狀總體分析34-37
• 第五章 京津冀物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結構升級的實證分析37-69
• 5.1 指標選取及數(shù)據(jù)說明37
• 5.1.1 指標選取37
• 5.1.2 數(shù)據(jù)說明37
• 5.2 北京市物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結構升級的實證分析37-45
• 5.3 天津市物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結構升級的實證分析45-53
• 5.4 河北省物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結構升級的實證分析53-60
• 5.5 京津冀物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結構升級的實證分析60-69
• 第六章 結論及政策建議69-72
• 6.1 結論69-70
• 6.2 政策建議70-72
• 參考文獻72-75
• 發(fā)表論文及參加科研情況說明75-76
• 致謝76-77

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