基于高速鐵路對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)時空演變的差異性影響,創(chuàng)新性地將社會網(wǎng)絡(luò)分析與連續(xù)雙重差分和兩階段最小二乘法相結(jié)合,實證檢驗了高速鐵路開通以及城市在高速鐵路網(wǎng)絡(luò)中的重要性如何影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級。研究發(fā)現(xiàn):(1)高速鐵路開通總體上促進了城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級,且隨著高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善和發(fā)展,相比外圍城市,在網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系廣度較高的中心城市中,高鐵開通對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的促進效果更為顯著。(2)高速鐵路開通對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的影響在時間序列上表現(xiàn)出階段性特征,隨著高速鐵路開通年份的不同表現(xiàn)出差異性。(3)高速鐵路開通對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級"服務(wù)化"方向的影響在不同規(guī)模城市中表現(xiàn)出異質(zhì)性,呈現(xiàn)隨城市規(guī)模增大收益遞增的特征。研究結(jié)論對于推進高鐵經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展、構(gòu)建互補性產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)、協(xié)調(diào)城市間產(chǎn)業(yè)分工以及促進區(qū)域共同體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級具有重要意義。

【文章頁數(shù)】：13 頁

【文章目錄】：
一、 引言
二、 理論分析與研究假說
    (一) 高速鐵路對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的影響路徑
    (二) 高鐵網(wǎng)絡(luò)與中心-外圍城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級
    (三) 高鐵開通、城市規(guī)模與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級
三、 研究設(shè)計與數(shù)據(jù)來源
    (一) 高鐵開通背景及高鐵網(wǎng)絡(luò)的測度
    (二) 高鐵開通對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級影響的基準回歸模型構(gòu)建
    (三) 高鐵網(wǎng)絡(luò)對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)時空分布效應(yīng)的檢驗分析
    (四) 樣本選擇與數(shù)據(jù)來源
四、 實證結(jié)果與穩(wěn)健性分析
    (一) 平行趨勢檢驗及時間序列影響的初步分析
    (二) 基準回歸結(jié)果分析
    (三) 高鐵網(wǎng)絡(luò)對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)地理空間的分布效應(yīng)
    (四) 高鐵開通、城市規(guī)模與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級
    (五) 進一步討論及穩(wěn)健性分析
        1. 高鐵開通、服務(wù)業(yè)“成本病”與高質(zhì)量產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級
        2. 更換產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級度量指標的穩(wěn)健性分析
五、 結(jié)論及政策啟示
    (一) 主要研究結(jié)論
    (二) 相關(guān)政策啟示



本文編號：3927749