近些年來,隨著社會的發(fā)展,人民生活水平的不斷提高,國民對出行的要求不斷增加。鐵路作為國民經(jīng)濟活動中必不可少的重要組成部分,是與國民的日常生活起居、社會的快速發(fā)展,有著密切關聯(lián)的行業(yè)之一,而高速鐵路列車的是鐵路建設過程中重要的組成部分,是時代發(fā)展,社會進步的重要標志之一。隨著振興東北老工業(yè)基地的主要思想、指導方針和政策措施的提出,東三省地區(qū)鐵路的建設和經(jīng)濟的發(fā)展引起了外界廣泛的關注�？蛇_性作為眾多對交通評價的方式之一,具有直接,便捷,不可獲取等優(yōu)勢,而經(jīng)濟聯(lián)系強度則是建立在區(qū)域交通可達性基礎上,是另一個表征區(qū)域間相互作用和相互聯(lián)系緊密程度的重要指標,從這兩個指標的角度出發(fā),對東北三省在高速鐵路列車通車前后可達性與經(jīng)濟聯(lián)系強度進行研究,必會為東三省高鐵的建設帶來不一樣的思考和結論。本文從可達性和經(jīng)濟聯(lián)系強度的角度出發(fā),以東北三省35個地級市為研究目標,以高鐵通車前,高鐵通車時和高鐵通車后三個時間節(jié)點作為劃分,先是對東北三省35個地級市在高速鐵路從通車前到通車后的可達性進行研究對比和分析,再是對東北三省35個地級市高速鐵路從通車前到通車后的經(jīng)濟聯(lián)系強度進行研究對比和分析,最后將可達性和經(jīng)濟聯(lián)...

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

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?大連交通大學全日制專業(yè)碩士學位論文???１．４．３研究線路圖??

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本文編號：3923877