高鐵網絡下可達性與區(qū)域經濟聯(lián)系的空間格局演變——基于福建省的實證分析
發(fā)布時間:2023-03-26 18:33
文章結合福建省發(fā)展現狀,通過對有效平均旅行時間、日常可達性、經濟潛力、經濟聯(lián)系強度和耦合協(xié)調度5個指標進行測度,定量分析在高鐵發(fā)展下福建省區(qū)域經濟空間格局的演變,并深入分析可達性與經濟聯(lián)系的耦合交互發(fā)展。實證表明,隨著高鐵網絡的不斷優(yōu)化,全省時空距離極大縮短,為各城市帶來顯著的經濟效益,進一步重塑了區(qū)域經濟格局。研究能夠科學定量地分析高鐵對可達性及區(qū)域經濟格局產生的影響,不僅為現階段高鐵沿線的區(qū)域發(fā)展提供參考,而且對國內其他區(qū)域發(fā)展也具有一定借鑒意義。
【文章頁數】:11 頁
【文章目錄】:
一、引言
二、研究現狀
三、區(qū)域概況、研究方法及數據來源
(一)區(qū)域概況
(二)研究方法
1. 可達性
2. 經濟潛力
3. 經濟聯(lián)系強度
4. 耦合協(xié)調度
(三)數據來源
四、實證分析
(一)可達性分析
1. 可達性空間布局
2. 可達性分異特征
(二)經濟潛力分析
1. 經濟潛力空間布局
2. 經濟潛力分異特征
(三)經濟聯(lián)系強度分析
1. 經濟聯(lián)系強度空間布局
2. 經濟聯(lián)系強度分異特征
(四)可達性與經濟聯(lián)系耦合協(xié)調度分析
(五)高鐵網絡促進城市新格局
五、結論與展望
本文編號:3771480
【文章頁數】:11 頁
【文章目錄】:
一、引言
二、研究現狀
三、區(qū)域概況、研究方法及數據來源
(一)區(qū)域概況
(二)研究方法
1. 可達性
2. 經濟潛力
3. 經濟聯(lián)系強度
4. 耦合協(xié)調度
(三)數據來源
四、實證分析
(一)可達性分析
1. 可達性空間布局
2. 可達性分異特征
(二)經濟潛力分析
1. 經濟潛力空間布局
2. 經濟潛力分異特征
(三)經濟聯(lián)系強度分析
1. 經濟聯(lián)系強度空間布局
2. 經濟聯(lián)系強度分異特征
(四)可達性與經濟聯(lián)系耦合協(xié)調度分析
(五)高鐵網絡促進城市新格局
五、結論與展望
本文編號:3771480
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