基于手機通話和高速公路收費等實測大數(shù)據(jù),以貴州省縣級行政區(qū)域為基本單元,采用C-value和Tvalue分析、優(yōu)勢流分析和網(wǎng)絡中心性分析的方法,探究貴州省不同流空間下的控制結構、層級結構和核心-邊緣結構及其網(wǎng)絡的形成機制。結果表明:①貴州省在信息流和物質流空間下的控制結構大致相似,但控制節(jié)點存在差異。②在信息流和物質流空間下,貴州省都形成了省會-地市（州）-縣（市）的層級化網(wǎng)絡結構。③與物質流空間相比,信息流空間下貴州省空間結構的中心化趨勢得到加強,區(qū)域差異進一步的擴大。④區(qū)域間物質流和信息流都隨距離的延伸而不斷衰減,且地理、文化、產(chǎn)業(yè)和組織距離對區(qū)域間物質流的阻礙作用顯著大于信息流。經(jīng)濟發(fā)展水平、基礎設施水平和人口規(guī)模等區(qū)域主體屬性也會對區(qū)域間的要素聯(lián)系強度產(chǎn)生影響。 

【文章來源】：地理科學. 2020,40(06)北大核心CSSCICSCD

【文章頁數(shù)】：9 頁

【參考文獻】：
期刊論文
[1]長江中游城市群縣域公路交通網(wǎng)絡中心性及其影響因素[J]. 郭衛(wèi)東,鐘業(yè)喜,馮興華,李建新.  經(jīng)濟地理. 2019(04)
[2]基于高速公路流的江蘇省城市網(wǎng)絡空間結構與演化特征[J]. 柯文前,陳偉,陸玉麒,俞肇元,楊青.  地理科學. 2019(03)
[3]基于公路交通流視角的吉林省城鎮(zhèn)中心性及影響因素[J]. 馮興華,修春亮,白立敏,文玉釗.  經(jīng)濟地理. 2019(01)
[4]中國人口省際流動重力模型的參數(shù)標定與誤差估算[J]. 趙梓渝,魏冶,楊冉,王士君,朱宇.  地理學報. 2019(02)
[5]基于公路大數(shù)據(jù)的黔中城市群一體化研究[J]. 龍奮杰,鄭龍飛,石朗,陳子晏.  浙江大學學報(工學版). 2019(02)
[6]基于高速公路流的區(qū)域城市網(wǎng)絡空間組織模式——以江蘇省為例[J]. 柯文前,陳偉,楊青.  地理研究. 2018(09)
[7]東北地區(qū)城市網(wǎng)絡層級演變特征分析——基于鐵路客運流視角[J]. 馮興華,修春亮,劉志敏,馬麗亞,李曉玲.  地理科學. 2018(09)
[8]中國城際技術轉移網(wǎng)絡的空間格局及影響因素[J]. 劉承良,管明明,段德忠.  地理學報. 2018(08)
[9]中國沿海三大城市群城市空間網(wǎng)絡拓展分析——以綜合交通信息網(wǎng)絡為例[J]. 孫陽,姚士謀,張落成.  地理科學. 2018(06)
[10]中國省域信息流、資金流強度的空間差異——以2015年京東手機交易為例[J]. 金彪,顏麗玲,沙晉明,姚志強.  地理科學. 2018(02)



本文編號：3526888