新冠疫情的暴發(fā)從供給側(cè)對(duì)全球供應(yīng)鏈系統(tǒng)造成多方位中斷,疫情的全球蔓延又進(jìn)一步從需求層面繼續(xù)放大全球供應(yīng)鏈系統(tǒng)的脆弱性。本文將新冠疫情對(duì)全球供應(yīng)鏈的沖擊劃分為我國(guó)停工、國(guó)外停工、全球需求疲軟三個(gè)階段,并結(jié)合ICT產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)的全球供應(yīng)鏈體系,剖析了疫情蔓延對(duì)全球供應(yīng)鏈的持續(xù)影響以及我國(guó)在全球供應(yīng)鏈位置的挑戰(zhàn)。在短期,商業(yè)環(huán)境的不確定性、外資投資熱情的降低、全球需求的萎縮和結(jié)構(gòu)性的變化,將對(duì)我國(guó)外資引進(jìn)和外貿(mào)出口產(chǎn)生巨大的下行壓力;但是長(zhǎng)期來(lái)看,全球化退潮和以中國(guó)為中心的全球化力量將重構(gòu)全球供應(yīng)鏈體系。面對(duì)"后疫情時(shí)代",本文從提高全球供應(yīng)鏈系統(tǒng)的穩(wěn)定性、推進(jìn)"一帶一路"高質(zhì)量建設(shè)、促進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、注重全球健康類場(chǎng)景產(chǎn)品的研發(fā)等方面提供了應(yīng)對(duì)建議。 

【文章來(lái)源】：國(guó)際貿(mào)易. 2020,(06)北大核心CSSCI

【文章頁(yè)數(shù)】：10 頁(yè)

【部分圖文】：

2019年中國(guó)汽車及其零部件出口情況

表3 我國(guó)制造業(yè)增加值的部門分配比例 單位:% 行業(yè) 初級(jí)產(chǎn)品 制造業(yè)產(chǎn)品部門 服務(wù)業(yè) 勞動(dòng)密集型制造業(yè) 資本密集型制造業(yè) 知識(shí)密集型制造業(yè) 合計(jì) 食品、飲料 36.61 0.78 36.56 3.62 40.97 22.42 紡織品、服裝 20.62 38.95 6.81 5.95 51.70 27.68 基本醫(yī)藥產(chǎn)品和醫(yī)藥制劑制造 22.72 1.92 8.40 37.67 47.99 29.29 基本金屬及金屬制品制造 16.31 2.85 38.88 9.09 50.83 32.87 電氣設(shè)備及其他機(jī)械設(shè)備制造 11.25 2.17 15.34 38.68 56.20 32.56 交通運(yùn)輸設(shè)備制造 9.26 2.53 12.44 42.70 57.67 33.06 化學(xué)品及化學(xué)制品制造 19.34 2.21 12.57 31.31 46.09 34.57 計(jì)算機(jī)、電子產(chǎn)品和光學(xué)產(chǎn)品制造 7.90 1.59 10.66 44.71 56.96 35.14 木材、紙制品、印刷及復(fù)印 17.16 22.24 20.85 9.03 52.12 30.72 數(shù)據(jù)來(lái)源:作者根據(jù)WIOD數(shù)據(jù)計(jì)算而得。三、新冠疫情對(duì)中國(guó)在全球供應(yīng)鏈地位的影響

隨著疫情的蔓延,日本、韓國(guó)較早實(shí)施了社會(huì)疏離措施,隨后美國(guó)、意大利、西班牙等國(guó)家也開始“封城”。這些國(guó)家的生產(chǎn)停滯進(jìn)一步導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈中斷,又通過進(jìn)口渠道進(jìn)一步影響中國(guó)的生產(chǎn),即為供給側(cè)中斷對(duì)全球供應(yīng)鏈沖擊的第二階段。受新冠疫情影響最為嚴(yán)重的歐盟、美國(guó)、日本、韓國(guó)是無(wú)數(shù)國(guó)際供應(yīng)鏈的核心。作為全球最主要的中間產(chǎn)品進(jìn)口國(guó),這些經(jīng)濟(jì)體的生產(chǎn)波動(dòng)將通過全球供應(yīng)鏈的后向關(guān)聯(lián)導(dǎo)致對(duì)上游國(guó)家需求的減少;作為第三國(guó)工業(yè)投入的重要供應(yīng)商,這些經(jīng)濟(jì)體的生產(chǎn)暫停又通過全球供應(yīng)鏈的前向關(guān)聯(lián)導(dǎo)致下游國(guó)家的生產(chǎn)中斷。表1 2020年上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù) 2020年1月 2020年2月 2020年3月 12月至1月變動(dòng)(%) 1月至2月變動(dòng)(%) 2月至3月變動(dòng)(%) 綜合指數(shù) 996.47 908.92 890.96 13.09 -8.79 -2.0 歐洲(基本港) 1048 857 810 18.69 -18.23 -5.5 地中海(基本港) 1180 1020 904 21.03 -13.56 -11.5 美西(基本港) 1558 1420 1494 10.50 -8.86 5.2 美東(基本港) 2849 2757 2775 11.46 -3.23 0.6 波斯灣(迪拜) 1166 1057 994 13.53 -9.35 -6.0 澳新(墨爾本) 943 883 808 19.82 -6.36 -8.5 西非(拉各斯) 2807 2929 2898 21.94 4.35 -1.0 南非(德班) 1119 1042 981 10.90 -6.88 -5.9 南美(桑托斯) 2102 1778 1460 9.02 -15.41 -17.9 日本關(guān)西(基本港) 226 221 226 0.00 -2.21 2.3 日本關(guān)東(基本港) 242 235 240 0.41 -2.89 1.9 東南亞(新加坡) 186 187 198 15.53 0.54 6.0 韓國(guó)(釜山) 119 119 117 -86.52 0.00 -1.2 數(shù)據(jù)來(lái)源:中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部,http://www.mot.gov.cn/yunjiazhishu/chukoujizhuangxiangyjzs/。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]“新冠肺炎”疫情對(duì)我國(guó)外貿(mào)和就業(yè)的沖擊及紓困舉措[J]. 沈國(guó)兵.  上海對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)學(xué)報(bào). 2020(02)
[2]新冠疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)、資本市場(chǎng)和國(guó)家治理的影響及應(yīng)對(duì)[J]. 羅志恒.  金融經(jīng)濟(jì). 2020(02)



本文編號(hào)：3233856